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第68章（第1页）

当然的和平绝不等于和谐、和睦，那时的国际政坛上仍不断有吵吵闹闹的，但已纯粹是政治家和外交家们在进行日常工作。他们通过那样向国人证明&ldo;我在工作&rdo;；国人了解到他们在工作没在整天干别的，获得一份&ldo;知情权&rdo;的满意也就拉倒了。

那时人类的每一员似乎都活得更来劲儿了，但人类却迅速的老了。几乎每一方面都呈现出了六十岁以后的人的特征。六十岁以后，人活得再来劲儿，还能怎么个来劲儿法呢？

&ldo;后文化纪&rdo;的意思乃是‐‐无须中国人不遗余力地贩卖&ldo;道德经&rdo;了。某一个时代不知怎么一来，人类一下子全都成了老子之&ldo;无为&rdo;为智、顺其自然的思想的信徒；&ldo;道德经&rdo;遂成类似宗教的一种文化。孔子并未真的走向世界，老子捷足先登了。

美国的老子信徒最多，这也是美国从世界霸主地位衰退了的原因之一。但美国也并没从老大衰退成了老二。它只不过不再是咄咄逼人的老大了，而是精、气、神三方面都暮气分明的老大了。

其实在中国，老子的真信徒反而不多，倒是登徒子的信徒很多很多，尽管知道登徒子的人同样不多。

那时的国人在关心国家体制方面十之八九持&ldo;出世&rdo;的态度，但在吃喝玩乐方面百分之百&ldo;入世&rdo;得不能再&ldo;入世&rdo;。&ldo;今朝有酒今朝醉，管它明日是与非&rdo;遂成普世价值。

而此点是北京人口剧增的原因之一。

北京引领着中国人吃喝玩乐的观念和潮流。

北京成为中国年轻人的天堂。

这使北京的房价更高了。高到什么地步呢？说出来怪吓人的，不说也罢。

但房价再高，那也不足以吓退从全国四面八方涌往北京的青年！

故那时北京出现了&ldo;居车族&rdo;。那意味着成千上万一心想要做北京公民的青年们与高房价进行对峙的战术，他们所购皆大小面包车或厢式货车。比之于高房价，这一类车简直便宜到家了。他们的这一战术，使面包车、货车、客车生产厂家大受其益。作为回报，车商们比赛着降价，提供优惠的改装服务及贷款便利。而北京的一处又一处停车场、广场乃至非主要街道，逐渐被越来越多的&ldo;居车族&rdo;所蚕食，最终完全占领。世界上停车场、广场和街道最多的北京，其实是停车最难、广场最徒有其名、可供车辆行驶的街道最少的城市。&ldo;居车族&rdo;们皆不以他们的车辆为代步工具，而纯粹是为在北京能有一个家才买车的。只要能将买到的车开至预先办妥手续的停车之位，一个个就倍觉幸运谢天谢地了。那过程之不容易，像只有四对乳头的母猪生下的第十二个小猪要吃到奶的情形。于是便有鹰鼻鹞眼的眼观察到了此中商机，倒卖车位的黄牛们应运而生，打击不绝。但买车的钱只不过是买一处一居室的房价的零头，&ldo;居车族&rdo;的数量就一直有增无减。那时全世界的经济仍疲软着，哪一个国家都没有什么说得上好的表现。中国之通货膨胀的不争事实已延续多年，百分之九十以上的市民因钱不够花而烦恼。某些底层市民居住的小区干脆铲除花圃、绿地，伐倒树木，平整为停车场租给&ldo;居车族&rdo;们，所得租金平均分配，以缓度日拮据。终究，有品质的生活不是由环境怎样来决定的，而是由钱够不够花来决定的。&ldo;居车族&rdo;们以车当房，上下班骑自行车。日久天长，不论男女，骑自行车的水平都相当高超。那时，十环以外，早已不见了村庄，不见了田野，一片又一片，满目尽是&ldo;居车族&rdo;社区。上下班那阵子，铃声响彻十环与二十环之间，骑自行车的身影穿行自如，仿佛蜂群离巢。那时北京依然是中国最具有旅游吸引力的城市，除了故宫，&ldo;居车族&rdo;社区是第二观光热点。第二十环已离长城不远，租间汽车房，再租辆自行车半个小时就骑到长城根了。老外们盛赞北京&ldo;居车族&rdo;们所过的生活，是一种特别低碳的生活。

&ldo;居车族&rdo;们，在他们的车里幽会、做爱、结婚、生儿育女。他们的身份证上写着他们是北京人，他们的户口簿却是另一种颜色。他们的下一代出生后，也同样可以落户为北京人，但&ldo;家庭住址&rdo;一栏填起来却相当古怪‐‐&ldo;&tis;环与&tis;环内某色某型某年出产之集体车场第多少排又第几车位车牌号多少多少&rdo;，如此这般地填来，那一栏目预留的空白便最长。&ldo;居车族&rdo;们的家实在是太多太密了，不但要以车的颜色来分区管理，同一颜色，还须再细分出同一车型的，同一生产厂家的，同一生产年份的甚至同一年份不同月份的等区域。否则，一个&ldo;居车族&rdo;人士自己往往也会找不到自己的家。&ldo;居车族&rdo;这一&ldo;中国特色&rdo;之创新现象的产生，对于全国有示范的伟大意义。不但保障了中国汽车业的可持续发展，而且迅速加快了中国农村城镇化的步伐。农民或他们的下一代要&ldo;化&rdo;为城里人，在城里没有属于自己的房子可住是根本&ldo;化&rdo;不成的。榜样的力量是无穷的‐‐成百万成千万的农村人口，只要买得起一辆车，改装改装，能住人了，&ldo;化&rdo;为城市居民就容易多了。喜欢哪一座城市？将车开去，找个城管鞭长莫及的地方停那儿就是了。待城管发现了，那儿肯定已随后停着一片车了。有带头的，必有跟上的。法不责众，为着社会和谐，城管那也只得佯管一通罢了。而过不了多久，交通部门就该来立一块&ldo;此路不通请绕行&rdo;的牌子了。于是，一条老街道又消失了，一条绕行的新街道又产生了……

&ldo;居车族&rdo;催生了新的行业。

一辆车那么大一个家居住不开了，那就买第二辆、第三辆呗。于是&ldo;车宅加层公司&rdo;诞生了，在起先那第一辆车的周围搭牢固定架、小梯；在车顶铺设铝合金板，接着用云吊将第二辆车、第三辆车吊起，稳放上去，一户&ldo;居车族&rdo;的家就变成了三层复式的家。为了&ldo;居车族&rdo;们的居住安全，北京市政府紧急出台&ldo;居车族城市新区限高条例&rdo;，及时起到了沸锅点水的效果。&ldo;居车族&rdo;们的理想之家，浅尝辄止，再没向更高的高度攀比着发展。

三层的车宅住起来有那么点儿独栋别墅的意味了。些个&ldo;住车&rdo;条件大为改善的小夫妻，终于得以尽其孝心，将双方父母轮次接来北京，让老人们也享受享受生活在北京的荣耀。一层老人和孩子住；二层作为客厅；三层是小两口的卧室。光荣不光荣，自己心知道。只要不带老人们到五环以内去，使老人们看到另外许多北京人住在怎样的高楼大厦怎样的街区，那些从没到过北京的父母们就真的会沉浸在光荣之中。不带他们去到五环以内的理由是硬性的‐‐工作太忙，没时间。这样的理由只要暗示过一次，体恤独生儿女的父母们往往也就不再提了。那么多那么多的新北京人住在车里，自己儿女家住的还是&ldo;三层独栋&rdo;，倘不觉光荣不替儿女们高兴，那不是活得太烧包了吗？但他们的眼是望得到北京那些高楼大厦的，那时光荣感像小天使一样，会从他们心里飞走一下的。

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