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第13章（第1页）

动力装置装两台克里莫夫设计局tv3-117发动机，功率为2&tis;1640千瓦（2230轴马力），装在机身两侧的发动机短舱中。发动机短舱位于机身两侧短翼翼根上方。进气口装有导流板，以避免砂石、灰尘和外来物吸入发动机。进气道防冰采用发动机引气。内部总油量为1900升。翼下还可吊挂4个外部油箱。

座舱纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员射手；正驾驶员在后，座椅为升降座椅。驾驶舱装有无闪烁的平板防弹玻璃，透明度好。机头下有上了釉的板，可能是安放微光电视或激光指示器和手控目标寻的器那样的敏感装置。

机载设备装有先进的电子设备，如自动导航系统，昼夜目视系统和火控系统。机头圆形整流罩内装有雷达天线。此外，还装有红外抑制和红外诱饵系统。

武器机头下方炮塔内装一门改进的a242型30毫米机炮，备弹300发，能左右摆动100°，上仰13°，下俯40°，对空射速900发分，对地射速300发分。每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚at-6无线制导的管式发射反坦克导弹和两个可带20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。机炮和制导导弹的发射由前驾驶舱控制，火箭发射由两个驾驶舱分别控制。

技术指标

旋翼直径1720米尾桨直径384米短翼翼展64米

机长（不包括旋翼）1685米机身长143米机身宽175米

机宽（包括短翼）487米机高（至旋翼顶部）481米旋翼桨盘面积2323平方米

空重7000千克正常起飞重量10400千克最大起飞重量11200千克

最大有效载荷3640千克最大桨盘载荷4477千克平方米

最大平飞速度300公里小时最大巡航速度270公里小时巡航速度250公里小时

最大爬升率18米秒实用升限5800米悬停高度（无地效）3600米

作战半径240公里航程（内部燃油量）475公里续航时间（最大燃油量）2小时

限制过载+30-05g

卡-50武装直升机

卡-50是卡莫夫直升机科学技术联合体（原卡莫夫实验设计局）研制的世界上首架单座近距支援武装直升机。卡-50作为俄罗斯下一代反坦克直升机，还可用于执行反舰、反潜、搜索和救援、电子侦察等任务。

卡-50装备有短翼翼尖挂电子干扰舱，翼下4个挂架可挂4个b-8火箭发射巢，最多80枚s-8型80毫米火箭，或最多12枚at-12激光制导空面导弹，射程8～10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管30毫米2a42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、aa-8&ldo;蚜虫&rdo;或aa-11&ldo;射手&rdo;空空导弹、vb-32-57火箭发射巢，fab-500炸弹。

卡一50曾使世界惊讶1992年8月和9月，俄罗斯卡莫夫设计局研制的战斗直升机卡一50，分别在莫斯科国际航展和英国范堡罗国际航展上公开露面。多年来，一直令西方好奇的俄罗斯&ldo;共轴式双旋翼战斗直升机&rdo;之谜，至此终于亮出了谜底。卡一50一出现，就以其独有的特点，使世界各国同行为之惊讶。的确，卡一50是一种相当奇特的战斗直升机。其奇特之处有三：第一，世界上以往的战斗直升机都是单旋翼带尾桨的布局，例如，美国的ah?l系列、ah－64，意大利的a－129，俄罗斯的米一24等。卡一50却没有采用这种布局形式，而采用了共轴双旋翼的布局形式。这也是世界上第一种共轴双旋翼战斗直升机。第二，过去，世界上的战斗直升机都是双座的，而卡一50却是单驾驶布局。第三，在此以前，世界上的战斗直升机在乘员救生上都是通过采用耐坠毁措施来达到目的，而卡一50却首次采用了战斗机上使用的火箭一降落伞一弹射座椅救生系统。正是卡一50的大胆设计和这些独有的特点，使它在令人惊讶之时，又得到了人们的一片赞扬。

技术指标

旋翼直径145米机长（旋翼旋转）160米机高493米。

正常起飞重量9800千克最大起飞重量10800千克。

最大速度（小角度俯冲）350千米小时最大平飞速度310千米小时

垂直爬升率10米秒悬停高度4000米作战半径250千米

续航时间1小时40分钟限制过载+3g。

&ot;虎&ot;式武装直升机

&ldo;虎&rdo;计划是1984年正式开始的，那时法国和德国政府签订了一项谅解备忘录，内容是研制取代&ldo;小羚羊&rdo;和bo1o5p（pah?l）直升机的轻型攻击直升机。备忘录对将要研制的新的武装直升机所提出的战术技术要求，能够满足德国陆军的要求，为此，德国陆军就中止了购买美国ah?64&ldo;阿帕奇&rdo;武装直升机的计划。当时，德国陆军已有150名军官就ah?64直升机的使用、维护等，接受过美国陆军的培训。从修改上述备忘录，到两国的制造商，即法国的航宇公司和德国的bb公司正式达成研制协议，就跑了一次马拉松，花了整整5年的时间。该协议把要研制的轻型武装直升机正式命名为&ldo;虎&rdo;（or）。根据计划将首先研制两个主要型别：火力支援型和反坦克型，共3个型号，即法国的火力支援型hap、反坦克型ehac和德国的反坦克型pah?2。

按原来的研制计划，反坦克型直升机hac和pah?2将分别于1998年和1999年向法国和德国交付。1995年6月30日双方商定，首批生产的&ldo;虎&rdo;直升机先向法国交付，共10架，交付时间为1999年。但同年11月，由于法国提出要推迟付款，因此交付时间随之推迟到2001年。1996年5月，法国又改变了主意，致使交付时间进一步推迟，火力支援型将在2001年交付，反坦克型则在2001年交付。

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