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第三十八章 克拉地峡运河（第1页）

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这就是当初投资木瓜种植的目的之一，一号生物钢是用来普及的，二号用来做发动机叶片和耐高温部件，和飞船的外壳，骨架，留着自己用，三号随便卖，做车削刀具加工，这事情不着急，先安排工厂的扩建，在江畔工业区那里安排了一个平方公里的土地用来生产，这样化妆品工厂占地就达到了1.7平方公里了，艾克斯电子占地2.5平方公里，汽车电池工厂，建设的差不多了，处于设备安装阶段，现在整个工业区占地已经达到了5.5平方公里了，加上两个村的村民在工业区外面的建设，整个超过7平方公里的工业城，比很多的小县城都大，届时这里的工人超过20000人，加上做生意的，居住的，集中起来就是5万人以上，现在栖凤镇的镇政府都已经搬到这里了，加上唐勇的建议，一开始就走园林化设计，加上江畔村的改建，现在这里俨然成为一座小城市了

隔壁的桥头村也商量着，来年也跟江畔村一样，改建整个村，在得知江畔村是出去唐勇的设计后，托二叔带话过来，帮忙设计一下，在空闲的时候，让小芸根据他们村的地形，由于桥头村是依山而建的，根据xc的布达拉宫，还有国外的许多的依山而建的城堡，设计了一个看上去有点想空中花园，又带一点石头城的感觉，把臆想图发给他们看了之后，非常满意，他们村长在唐勇回去江畔村的时候遇到他，非要拉他到家里吃饭最后推辞不掉，去蹭了一顿饭，现在唐勇在栖凤镇可是香馍馍，每个村都恨不得他去他们村走一走

唐勇没事也会回到江畔村看看，老家房子装修的差不多了，过年前，全村的人都可以如果新房了，村长计划挑一个黄道吉日，全村人一起共同办一个入伙宴会，各家请上自己的亲朋好友，然后统一摆酒，费用平摊，村长说要破什么吉尼斯世界纪录，现在村里大事，村长只要看到唐勇，就喜欢跟他商量，

唐勇正在村里溜达，小芸告诉他，林天华找他，说泰国政府同意修建克拉地运河项目了，哦耶，终于搞定了，克拉地峡是马来半岛北部与泰国南部连结的狭长地带，最窄处约为56公里，最宽处则有190公里，海拔最高为75米。地峡所在范围都在泰国境内，地峡东面的春蓬府的海滨即为泰国湾，西面的拉廊府的沿岸则是安达曼海。克拉地峡是泰国南部和马来半岛的分界，地峡南面是马来半岛的蒂迪旺沙山脉的北端，而北部是普吉山脉的南端，由于地处两个山脉之间的低地，所以地势平缓。长久以来，太平洋和印度洋的海上运输，因为南中国海和安达曼海之间被马来半岛分隔，所以船只都须要往南绕过马来半岛，并通过马来半岛西面的马六甲海峡和南面的新加坡海峡，其绕过马来半岛的航程超过一千公里，对于往来经印度洋往来东亚地区的海运，增加了不少成本和风险。在大航海时代后，海路取代了陆路成为东亚地区与欧洲的主要运输路线。随着贸易日趋频繁，因此地处中国南海

和印度洋之间的马来半岛，成为欧洲列强必争之地，先后被荷兰和英国所掌控，籍以控制位处南中国海和印度洋咽喉的马六甲海峡，从而支配欧洲通往东亚地区的海上贸易。

马六甲海峡全长达1080公里，而最窄处是南端的新加坡海峡，只有2.8公里。马六甲海峡的东面是马来半岛，西面是苏门答腊，因为两地的海岸线绵长，海峡又狭窄，而且是商船往来南中国海和印度洋必经之处，所以早于14世纪以前已有马六甲海盗频繁活动，对往来船只进行侵扰，到二十一世纪初，仍然是海盗活跃的区域。

马六甲海峡长期以来都是东亚与欧洲和中东地区的主要海上通路，随着东亚地区中国、rb和韩国的经济发展，马六甲海峡更成为东亚地区通过印度洋，进口中东油气能源的战略性航道。在2002年，共有1100万石油桶通过马六甲海峡，估算到2030年，马六甲海峡的石油运量将会达到2200万桶，相当于亚洲有三分之二的石油都需要经马六甲海峡输送。

马六甲海峡对马来西亚和新加坡的经济发展尤为重要，荷兰在17世纪便为了控制马六甲海峡而在马来西亚建立殖民地，到19世纪英国殖民势力进军东南亚，并在新加坡建立据点。1824年，英国透过英荷条约从荷兰取得马来西亚的控制权，并确立统治新加坡的殖民地位。自此，英国透过控制马六甲海峡支配印度洋和东亚地区贸易的同时，也带动了马来西亚和新加坡的发展。即使马来西亚和新加坡在1950年代脱离英国走向独立后，马六甲海峡仍然两个带来巨大的经济贡献，而地处马来半岛南端的新加坡，更随着亚洲战后经济的快速发展，因而成为全球重要的航运中心，其集装箱处理量长期位于世界前列。

泰国的东西两岸受到马来半岛的分隔。早于17世纪，泰国便有在克拉地峡开凿运河，打通东西两岸的构想。约100年前，泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出开凿克拉运河的计划，但基于经济和技术原因而未能实际推动该计划。第二次世界大战初期，rb席卷东南亚，同时支配了泰国的政局，也有在克拉地峡开辟运河的计划。但rb还来不及实施计划，战局已经逆转，并最终战败。1970年代，这个构想再次被提出，但由于泰国南部是该国少数以***人口为主的地区，当地的***居民长期进行脱离泰国的分离主义活动，泰国的中央政府担心在南部开凿运河后，便会把当地与泰国腹地分割，加剧政局不稳，因此运河计划长期被多届政府搁置。2004年在任的泰国总理他信，提出透过建设克拉运河，吸引国际石化行业进驻，推动泰国成为亚洲石油中心，并以此增加泰国的就业机会，但碍于建设费用庞大，泰国内部仍有不少反对声音，加上国际局势变化和随后泰国政局多年不稳，所以仍未能开建。

长期以来，马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，东亚能源高达70%皆经由麻六甲海峡（即“马六甲海峡”，下同）运输，但该海峡在运量、航线、安全性等都存在不少问题，例如最窄处仅有2.8公里，浅滩太多，有时船只难以通过，而且淤积问题严重，海盗猖獗，更有人断言恐怖份子将在此发动攻击，其事故率高达苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的五倍之多。

泰国政府在克拉地峡开运河的构想引起国际广泛注意，这号称是“东方巴拿马运河”的“克拉地峡运河”，预估建成后，远洋油轮不需经过马六甲海峡，就可以直接有此处通过，航程可减少700英哩，大型油轮每趟航程预计节约180万人民币

由于利益的关系，各国的干预，所以一直没有建成，这一次，林天华组织投资，泰国政府不用投资任何一分钱，可以占据其中20的股份，加上林天华的35的股份，这样名义上55%的股份还在泰国手里，这样来自泰国人民内部反对就没有了，爱德华的英伦投资10%，艾克斯集团投资25%，法国的塞纳河投资克拉克投资5%，沙特伊凡投资5%.这是他们内部商量好了的，马上要去泰国，三天后，带着刘琳，助理小莫，还有12个人的谈判团队，

坐林天华的私人飞机到了曼谷，下飞机后，被安排在曼谷的东方酒店，曼谷的东方酒店是曼谷唯一的七星级酒店，坐落在湄南河出海口，面向泰国湾，是一家集酒店，度假村于一体的综合性酒店，唐勇选了一套靠海边上，带有游泳池的独栋别墅，这一次带着刘琳出来，一个是为了给小孩子断奶，另一个是享受一下二人世界，谈判的事情基本是做个样子给外人看的，他每天带着刘琳到处去玩，去清迈，去普吉岛，也亲自去了克拉地峡谷，有时候带上小莫他们一起乘坐林天华的游艇出海，他有时候觉得，自己那么有钱，一点也不会享受生活，他的这些下属，连机器人都学会了享受了，又是私人飞机，又是游艇的，可能自己以前是个宅男，喜欢宅在家里，就算现在有钱了，也是喜欢在家里带娃，粘着刘琳，怪不得他的手下，各个都说他不会享受生活，

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