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第六章 飞机（第1页）

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就是这么一个相对于长沙，既遥远，又奇葩的城市，徐一飞他们四个，愣是坐火车慢悠悠的走。

“或许，下次可以坐飞机试试。”

徐一飞突然冒出来的一句话，连申莹都吓了一跳。

“你不是最讨厌坐飞机的吗？”

“可是现在解禁了啊。”

徐一飞将手机递给申莹和徐诗寒，那上面正打开一则消息。

感情徐一飞一直讨厌坐飞机，原来是因为飞机上不允许使用电子产品，所以搞得他觉得旅程太无聊。

但是上个星期三，也就是2018年1月17日，东方航空率先宣布：东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话、智能手机和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视音频播放机和电子游戏机等小型PED、便携式电子设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。

其实就到上周五，已有包括东方航空、海南航空、祥鹏航空、南方航空、山东航空、厦门航空、春秋航空、四川航空、深圳航空和重庆航空在内的10家航空公司确定将在航行中可以使用手机。

一直以来，很多人都想不通这个事情，包括徐一飞在内。

为什么他讨厌坐飞机呢，其实你航空禁令规定不准玩手机也就算了，尼玛连随身听、掌上游戏机都要一起禁掉，这就太过分了。

我一不打电话，二不发信息，三不上网，纯粹听点玩点看点自己记忆卡里的东西，这也碍着你飞行了？

再说了，就算是手机，不也有“飞行模式”，断数据断Wifi么？

于是乎，很多读者跃跃欲试，他要向你论证不管你连不连网，只要你开了这种设备，那就一定会妨害飞行安全。有人甚至跟锂电池都关联起来了。

其实我想告诉你们，关于这件事，从头到尾，就和《歪掰的历史》一样，纯粹是瞎扯的。

从公开资料来看，最早提出“手机禁令”的是美国人。

在上个世纪六十年代初，有人报告说：有一架飞机因受到收音机干扰，偏离了正常航线，事关人命，不能掉以轻心云云。

联邦政府当然就立即着手展开调查，由FAA和美国航空无线电技术委员会（RTCA）牵头，开始了长达半个世纪的研究。

半个世纪啊，等他们研究出来，我都已经破处了。

然而，这帮子吃干饭的家伙，他们白拿了联邦政府半个世纪的工资，根本就什么结果也没有研究出来！

在实验中并没有办法证明，在飞机上使用电子装置会干扰飞机与地面的无线信号联系。

但是人类的心理，或者说当官的心理就是这样，宁可信其有，不可信其无。

为了保险起见，1991年，由美国联邦通信委员会（FCC）出台规定：禁止在飞机上使用手机。

再之后呢，这项禁令就被越来越多的国家、航空公司所采用。

看懂了吧，这就是个悬疑。

尼玛美帝真是害人不浅。

上有政策，下有对策，后来越来越多的手机制造商在研发产品的时候，就都折腾了一个“飞行模式”进去。

有人就问了：可是长期以来，咱们这些个航公公司，不是连“飞行模式”都不让用的么？

应该是五年前，也就是2013年的时候，欧美一些国家已经率先解除了此项禁令，允许国民乘坐飞机的时候，在“飞行模式”之下玩手机。

不是“逢美帝必仿照”吗？为啥这个动作咱们国家迟了五年？

请各位务必理解天朝的官员们，这个迟到的五年，真的是事出有因。

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