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第63章 与山河同在祭奠父辈的青春（第2页）

挖着挖着突然大水就涌了出来，带起一片坍塌，结实的地面瞬间变成了河流。或者侧壁上好好的就喷出水来，引起大面积塌方。

从紫荆关到驿马岭，近千名战士永远的留在了这段山里，其中大部分都是尸骨无存。

这会儿铁道兵第十五师还没成立，铁道兵共十四个师一个独立团，张清之所在第十四师为最后成立，是为了补充十三师援越留下来的工程空白，也可以说，这支部队就是为了京原铁路诞生的。

为了给党中央修建一条秘密转移通道，以迎接假想中的战争，铁十四师从成立之始就被赋予了牺牲的悲壮。

别的地方修铁路尽量往平原开阔的地方走，京原铁路是尽可能的避开平原开阔地带，最大可能的选择在丛山密林之间穿行，从石景山出来，野三坡，紫荆关，驿马岭，平型关。

在设备简陋机械不足的情况下，硬是用人力人命挖山过河，用鲜血筑就了这条一直默默无闻的铁路线。

81年精简整编，这支英雄部队被解散，师部归到沈阳军区，部队被铁八师合编，就是现在的中铁十八局。

京原铁路，北京地铁一号线，二号线，环复线，等等，都是从这支部队手上诞生。

铁道兵部队诞生于1953年，但从解放战争开始，这支部队事实上就已经存在了，在战争期间铺路造桥，抢修设施，边打仗边建设，一手执枪一手拿稿，为新中国的建立立下了汗马功劳。

从东北到南京，从朝鲜到越男，到处都留下了他们的血汗和足迹。

抛头颅洒热血，栉风沐雨、披荆斩棘、逢山开路、遇水架桥、流血牺牲、气壮山河，为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献。

到84年集体转业，这支部队在战争期间抢修铁路三千六百多公里，抢建铁路七百公里，备战公路四百三十多公里，在和平建设期间，建设铁路干支线一万两千五百九十多公里，占当时全国铁路的三分之一，而且是最艰难的三分之一。

鹰厦，成昆，贵昆，襄渝，新江南疆，京原，青藏……。数不完。

三十多年里，伤亡无数，光是在册的就有六万七千五百四十八人，只是京原和成昆就牺牲了四千多人，伤者无数，可以说，每一段铁路下面，都埋着累累忠骨，洒着滚滚热血。

这样一个与高山并立，与江海共存的英雄群体，几十年来，没有人去提起，默默无闻，消散在涛涛历史长河之中。

……

电线弯弯曲曲的附在凹凸不平的洞壁上，一颗一颗灯泡发着昏黄的光。

张清之戴着安全帽，穿着雨靴，蹒跚着，深一脚浅一脚的走在杂乱的隧道里。

其他几个战士被他派去巡查洞外的线路，他一个人进了洞。不只是他，每一个干部都是这样做的。

“哗啦。”一处洞壁脱落，在寂静的隧道里，声音变得巨大，传出老远。

张清之扭头看了一眼，又仰头看了看头上，正了正安全帽，然后就继续延着电线往里走了进去，身上盘着的灯泡随着他的前行晃动着，偶尔碰到一起发出叮的一声。

遇到坏灭的灯泡，就利用身边能找到的什么搭起来，爬上去换成新的，就这么一路走一路换，身上的衣服已经全是湿泥污水。

在不远处的营地里，刘金荣躺在温暖的被窝里，酣然入梦。

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