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第四十六章 汽车二（第1页）

在经过了漫长的殖民剥削和工业革命之后，欧洲各主要国家之间的发展的已经初步完善。

铁路这种新兴的运输方式已经逐渐取代了原本的马车和人力，成为了欧洲各国家主流的运输工具。

纵横交错的铁路干线犹如蜘蛛网一般，密密麻麻的分布在各城市之间，成为各国家之间经济交流的命脉。

除了铁路之外，原本的土路和石头铺设的马路也全部被换成了宽阔平坦的水泥路。

虽然目前马路上行驶的大多都是马车，但这并不影响四通八达的水泥路延伸到欧洲各国家各城市和城镇之间。

在这样的前提下，汽车的发展前景自然不小。再加上人们确实在生活中需要一种速度更快，更加便捷并且可以在任何时候使用的小型交通工具。

在原本的历史中，汽车也就是顺应着这样一股潮流，被发明出来并且逐渐走向千家万户。

以目前空白的市场来看，如果小威廉能够占据大部分市场的话，可能会让小威廉瞬间成为世界首富。

虽然人们普遍对新兴事物的接受度不高，不过如果汽车的质量真的能够有所保证的话，还是会有很多人愿意对汽车进行买单的。

虽然目前世界上大部分普通人还都处在贫困之中，但无论世界各地，有钱人并不稀缺。

有钱人只在乎汽车的质量和行驶速度以及方便程度，并不在乎汽车的售价和其他消费。

光民用市场来看，全世界范围内就至少拥有十万辆汽车的市场，假设每辆汽车的利润有一千英镑，那么十万辆汽车就是一亿英镑的利润。

再算上民用市场的话，那么这利润就更加庞大，甚至荷兰王室的资金都在这利润面前不值一提。

伴随着汽车的风靡，石油的价格也必定会一涨再涨。

现在因为石油用处不多的原因，原油的价格目前还处在比较低的阶段。

如果真的伴随着汽车的大规模普及而导致石油需求大幅度增加的话，原油的价格就有可能随之暴涨。

虽然单单靠东南亚殖民地的原油储量可能操控不了世界原油的价格，但是凭借着系统，小威廉从中分一杯羹还是没问题的。

汽车和汽车附属产业以及之后的石油利润，可能给小威廉带来源源不断的收入。

甚至都有可能凭借着这些收入，将东南亚殖民地的发展程度带上新的级别。

要知道以目前来看，一辆战列舰的造价也不过上百万英镑而已。

而出售汽车的粗略利润，足足可以建造上百艘战列舰。

虽然并不能这么算，不过也足以见得利润的庞大和汽车诱人的前景。

上亿英镑足以使得东南亚殖民地获得大量用来建造的原材料和工业设备，从而发展工业和建造设施。

蓬勃发展的工业足以给东南亚殖民地带来大量的工作岗位，提升东南亚殖民地的人口平均收入，让小威廉获得东南亚殖民地人口的民心。

而庞大的建造计划，同样也能为殖民地带来大量的工作岗位，快速有效的发展殖民地的经济。

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