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伴随着一股寒流,羊城终于结束了长达6个月的夏季模式。
曹阳跟张富贵也开启了新一轮的出差模式。
在去美利坚之前,曹阳准备再去做一下客户开拓的工作。
毕竟,除了螺母板之外,车轮螺栓现在也已经进入到了正轨。
不仅通用和福特在使用,国内的神龙也在用。
甚至羊城本田那边也在做最终的确认。
东瀛系的车企不喜欢用螺母板,暂时就只能推广一下车轮螺栓了。
“从我们目前得到的消息,春城丰田首先导入的是威驰,计划在02年量产。”
“按照这个时间倒推,基本上已经进入到了零件竞价和定点的阶段,要不然就只能从东瀛进口了。”
在飞机上,张富贵跟曹阳说明着自己打听到的情况。
国内主要的合资企业,南山算是都进入了供应体系。
供货多不多先不说,至少已经开始合作了。
今后轮毂轴承也好,其他零件也好,再合作就简单很多了。
“丰田不是卡罗拉和佳美卖的很好吗?”
“怎么春城丰田现在却是搞个威驰出来?”
曹阳知道丰田后面在华夏比较火的就是凯美瑞、汉兰达、卡罗拉等几款车型。
威驰后面基本上都是销声匿迹了。
这個项目,似乎不是什么好项目啊。
“不知道丰田汽车的人是怎么想的。”
“也许他们觉得华夏汽车市场跟东瀛差不多,会喜欢小一点的车。”
“或者是他们觉得现在的消费者购买能力有限,威驰这种10来万的车,更加有市场前途吧。”
经过会田的事情之后,张富贵对东瀛企业其实没有好感。
不过,生意归生意,春城丰田的单,他还是想要拿的。
“也许吧,这一次跟对方接触,他们的态度怎么样,有没有戏?”
丰田汽车今后一度是全球汽车行业的领头羊。
特别是进入到2000年之后,发展速度更是远超同行。
曹阳还是有兴趣跟他们合作的。
主要是据他了解,丰田汽车对于自己供应商的现场管理和品质管理方面,很愿意投入一些人力资源去帮忙提高。
虽然南山技术有限公司在曹阳的带领下,比一般的企业做的好一些。
但是真要是跟现在的电装、爱信比起来……
曹阳还是有自知之明的。
不喜欢东瀛企业归不喜欢,人家的优点还是可以学过来的。
要不然以后怎么对付人家呢?
我学习了你的本事,回过头来再提升一下用来对付你,这样更加值得期待。
“由于现在各个合资企业都有国产化的压力,所以对于还没国产化方向的零件,春城丰田的人还是比较积极的。”
“我们的车轮螺栓就属于现在还没有国产化检讨方向的零件。”
“对方的采购员初步了解了我们的情况之后,还是比较感兴趣的。”
“今天下午我们会见到他们的系长和担当。”
“后面对方应该会在科内汇报,如果通过了,我们就可以进入到下一步的供应商审查环节了。”
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