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第122章 改建海湾（第2页）

船拉着泥沙到填海的地方后，直接把船舱底下打开个口，泥沙流到输送机上，输送机再把泥沙输送到几十米远的填海处。”

杨浩点头赞同，指着实地道“嗯，这个主意不错，省时省力还省钱。这条水深的航道较长，刚好通到海湾差不多中间那块，把这片宽1700米，长5000米的深水区当做第一期工程。

输送机做不了几千米长的，最长只能十几条拼接成一千多米长的。可以把这条航道也用水泥预制件拦坝围起来，这样运淤泥的船能直达这片区域中心。

还可以在航道两边建5个输送机的点，每个点三个角度三条输送机，基本就把整片区域的淤泥区覆盖了。

给运泥沙的船货舱底下做成空的没问题，安装上百米长的输送机，输送机还得另外一艘船托着，货舱底下开口，直接把淤泥送到百米外，不用人力卸船，湿泥沙太重了。”

吴平安点头道“对，就是这么个办法，你看什么时候开始干？”

杨浩道“你先招人，现在的建筑队人数还不够，再招几百人，招好后先在这附近做水泥预制件。

我让造船作坊造几艘宽大的中间空的双体船，再造几艘运淤泥的船，铁匠工坊加工输送机，输送机以后还可以用在矿山上……

海港外的淤泥也要想办法清理一下，把主要深水航道清理出来。海港内的淤泥清理干净了，这个海港该怎么建，还不是咱们说了算？”

吴平安笑道“没问题，海港拦坝外的淤泥不多，只要能一直搅动起来，海水自然能把泥沙冲走。”

商量好海港建造大体方案，杨浩给张掌柜的接任者，他表弟沈文川下订单。

快速建造3艘排水量两百多吨的双体船，中间有三四米宽的缝隙，两边船体上要能装一部分水泥预制件，也要能装一台20吨级的窄小龙门吊。

质量不用太好，几乎不用考虑航行性能，只要建造速度够快，航速有个一两节就够了，反正也是一次性船只。

正常建造10艘800吨级运淤船，能装500吨淤泥，装两台各200马力的蒸汽轮机，驱动航行和输送淤泥，分两批建造。

运淤船得正常考虑航海性，用完以后可以改成货船或清淤船，要长时间使用的，不能浪费。

还有10艘一次性使用的长方形舢板，用来运水泥预制件，一艘能装一块十几吨重的预制件，能航行的动就可以了。

再给铁匠工坊下生产任务，生产一大批输送机，无数的托辊，还有一批用精麻绳和橡胶编织制作的输送带等。

几天后物资装船完毕，杨浩催着铁匠们赶紧组装出几台挖掘机。

又等了三天，4台挖掘机组装好，一路慢悠悠开到深沟码头，被龙门吊吊到甲板上。

一路把沿途百姓吓坏了，那么大个大铁疙瘩，还有个长长的爪子，冒着黑烟，不用牛马拉，自己轰隆隆地就能跑，跑过的路上土石深陷好多，好悬没被愚夫愚妇们架柴烧喽！

837名造船匠和1300余他们的部分家属登船，260名移民登船，张掌柜登船，杨浩带着侍书和赵二民赵小志两个跟班登船。

五艘拖船拖着五艘船离港，离港后还拖着，船队五艘船也升起纵帆。

八月低的南风还未吹完，北风还未来，不适合向南航行。

船上的纵帆面积不太大，又是强加上去的。像现在这种风力，逆风航行航速只能有5节，甚至逆风逆水时航速只有4节，要航行半个月才能到启航镇。

杨浩怎么可能忍受这种速度？也没那么多时间。

5艘拖船前两艘换过改进后的蒸汽轮机，后三艘的蒸汽轮机比前两艘原来的蒸汽轮机好很多，新升级改进过的蒸汽轮机单台140马力，两台280马力。

这段时间运行的还算稳定，一两个月才出一次故障，于是杨浩让拖船跟着这次行动，牵引着船队航行。

拖船跑的不快，但高速档也有14节航速，拖着船队逆风逆水航行，也能有8-9节航速。速度快了一半，时间也能节省一半。

拖船船小，但吃水较深，又装满了燃煤，尽管海浪一直涌上甲板，但依然努力拉着大船航行，舱门一关海水进不去船舱。

船队一路遇到不少北上的船，相互之间打个招呼，肢体语言问一句“干仗不？”对方均回一句“干你喵个腿”。

把张掌柜逗的直乐。

然后其他船奇怪的看着船队，别人都在顺风北上，你们却逆风南下。

前面的五艘小船，不明白没有桨没有帆，冒着黑烟，不仅跑的飞快，还拖着大船跑的飞快，都想不明白这是怎么肥四。

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