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第七百九十四章 抓俘虏搞建设（第3页）

铁城还得开一条路线经过荒草滩边缘往南过相州、怀州绕一圈，再通过中牟山到河东。

河东那边还得修一条连通的丁字型铁路。

总里程算起来，恐怕不下五千公里。

铁路蒸汽机已经换成三千马力了，能掛20—30个车厢，速度也提升到了80公里每小时。

在场官员，没有人质疑铁路建设问题。

早几个月前，商业司司长沈忠和就喊出了“火车一响，黄金万两”的口號。

毕竟，一条铁路线会连通无数的府城、县镇，带来的发展是非常可观的。

水运当然也不错。

但不是每个府县，都有能通行船舶的河流。

公路干线自然必不可少。

但公路哪里赶得上铁路的运载量和速度？

铁路运输的成本也低很多。

別看一次投入高的离谱，但铁路的使用年限，动不动就是几十上百年计。

你哪条水泥路，包括最新开建的沥青路比得上铁路耐操？

沈中平之所以担心人手不够，就因为建设的大头是铁路。

好在，沈麟治下的人口过千万，已经大大缓解了丁壮短缺的问题。

要在古代把各城翻新改建，变成近现代城市。

哪怕你有足够的钢筋水泥，光是付工钱，也足以让官府入不敷出。

说实话，这两年来，单单是让唐州、澶州、安定府各县赶上铁城的发展速度，铁城银庄贷出去的银子，都堪称天文数字。

为何？

还不是沈麟想要这些当地的老百姓受益？

他们是建设的主力，当然，工钱也让他们赚走了。

新光復的诺大地盘，再这么搞，显然不行。

银庄的存银也吃紧了。

回流总得有个过程，巨额贷款很多都是以五年、十年为期的。

为何以往的官府都要安排百姓服劳役？

说白了，就是给不起工钱。

沈麟也快给不起了。

以后，更加出不起，毕竟，这个时代太落后。

不管是那一个外地人到了铁城，即便是去差了一筹的安定、唐州和澶州三府，都让人觉得是进了另一个世界。

无他，都是银子堆起来的。

以后，最省钱的办法，唯有抓俘虏，搞基础大建设！

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