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你们——全场的所有at项目组成员,都将成为今后at火种在中国的播洒者,你们不是在见证历史,而是在亲手创造历史!”
此时韩皓手握着拳头,朝天挥舞的动作,成为现场许多人毕生难忘的场景。
“啪啪——”
徐红兵用力地鼓掌,但眼泪却难以抑制地流了下来。
男儿有泪不轻弹,但他就是忍不住,总觉得不流泪对不起听到的喜讯。
士为知己死,徐红兵有了一种要在中华集团干到地老天荒的冲动,韩皓身上有让他毕生追随的闪光点存在。
“这是一位充满理想和激情的青年企业家,他身上燃烧着极具感染力的火焰,能轻易把整个中华集团点燃,让所有人一起为梦想燃烧!”
自认理性派的赵全复,晚上在日记中回忆起白天的场景,如此不惜笔墨写道。
英国里卡多公司非常高兴,他们在完成cvt合同之后,又接到了中华集团at项目的顾问合同。当年韩国现代汽车,就是在里卡多公司和三菱技术的支持下,完成了对at技术的攻克。
现在,中国人更猛,完成了cvt不算,还要继续向at项目发起冲击。
“我们只是在补课,把以前拉下的功课一一补上,毕竟跟国外的优等生差距有些大,不努力的话永远无法追赶上他们。”
韩皓如此回应英国人的疑虑。
cvt作为主打量产,而at项目作为技术储备继续攻关,至于双离合项目静观其变,这就是韩皓在自动变速器上的策略。
一直被市场寄予厚望的奇瑞suv——瑞虎,终于上市跟消费者见面。
作为国产三剑客之一,在“唐”、“哈弗”纷纷在市场上站稳脚跟之际,奇瑞的瑞虎表现如何,让许多人甚是关注。
售价98万、98万,瑞虎先是两款4l发动机的型号上市,分别为mt和4at版本,动力系统全部采用三菱的发动机和变速器。
对比“唐”,瑞虎的4at要贵出1万元,这是没有办法的事情,因为他们的采购成本上去,不得不以高价上市。
“我们是三菱4l发动机,比‘唐’的8l排量要大,而且变速器是4at更有优势。因此,贵出1万元,我们认为物有所值!”
奇瑞汽车新任老总尹跃飞如此笑着对记者解释道。
红顶商人风波,让奇瑞原老总詹夏秋离开汽车界,恢复政界身份,继续担任芜江书记一职。
现在把控奇瑞汽车这艘大船的人,就是工程师出身的尹跃飞。他曾是一汽大众的车间主任,现在摇身一变成为南方新贵奇瑞的领导人。人生际遇就是如此神奇,倘若他继续待在一汽,现在估计还是管理车间的主任,最多升迁到一汽大众工厂技术副厂长级别。但今天,他已经手握大权,掌管着奇瑞汽车这艘新战舰。
跟哈弗的动力系统完全一致,就是外形不同,奇瑞在rav4外观基础做出了改进,而长城哈弗则直接模仿了五十铃的新车。
“我们的竞争对手是自己,只要明天卖得比今天好,我们就认为是成功的产品。”
瑞虎是公路型suv,竞争对手自然直指现在市场霸主“唐”。每个月平均销量已经突破2万辆,“唐”展现出强劲的生命力,创造了中国汽车界新的传奇。
尹跃飞还是比较清醒,瑞虎要想直接击败“唐”不可能,他给其定下相对务实的目标,年销量5万辆。
相当于每个月2000辆的目标,跟哈弗基本持平。现在奇瑞就靠风云和瑞瑞两款车打天下,急需瑞虎带来新的惊喜。
得益于“唐”在suv市场的开拓,现在越来越多的消费者开始关注类似的产品,轿车不再是大家唯一的选择。
当奇瑞正式宣布瑞虎上市销售之际,首批中的两辆车已经开进了中华集团的汽车研究院。这里有专门的竞品研究团队,负责对跟中华集团产生直接竞争的车型进行拆解分析研判,从而给出反馈意见供管理层参考。
两辆车分别是mt和4at车型,包含了奇瑞所有上市的产品。
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