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飞到跟长三角经济圈媲美的珠三角地区,这里是中国外来投资经济最发达的地区,靠“三来一补”模式兴起了许多专业集群地区。
曾有人说虎门大桥一堵车,全球的电子行业都要感冒,因为中国的电子产业链已经从头到尾连成一个闭环。任何一个电子零部件,都能在中国找到生产其的工厂,世界工厂的称号名符其实。
来到atl公司,这家公司采用前店后厂模式,属于典型的珠三角来料加工型工厂。
他们可以根据客户要求不同,而生产对方的定制产品,凭借此灵活经营模式获得了一定量的订单。
两名戴着墨镜的保镖在确认四处安全后,才拉开车门让韩皓下来,这样大手笔的出行在准备迎接的atl公司高管等人来看,实在是拉风之至。
“大丈夫当如是也!”
一位atl高管如此感叹道。
果然不愧是年轻的首富,让人一看就知道不同凡响。
韩皓没想到自己迫不得已随身跟着保镖,在其他人眼中竟然为地位不断加分。
长远投资,除了针对专业领域外,还得看整个公司的团队如何。韩皓摸爬滚打了多年,在投资方面自有一套诀窍。
跟随对方介绍逛了一圈,韩皓发现atl的研发力量还可以,基本都是大学本科毕业。之前获得的风投资金,也都变成了固定资产,多条可以随意组合变更的生产线,可以顺应客户的不同要求。
“电子零部件受到摩尔定律的控制,更新换代越发加快。但电池行业却多年没有大进步,现在已经成为制约电子产业的枷锁。谁能打开这道枷锁,谁就能获得下一个时代的青睐。”
谈及为何进入电池行业时,atl的创始人之一曾书群向韩皓如此介绍。
看了一圈,韩皓觉得atl的团队还挺合自己的胃口,注重研发敢于向市场垄断者发起冲击,整家公司充满了一种工程师文化。
不过要想让韩皓豪掷几个亿投资,光这点还不够,他必须需要更多说服的理由。
“比亚迪公司是国内最大的电池企业,你们跟他们最大的不同在哪里?”
韩皓的问题可谓十分尖锐。
“比亚迪是成本杀手,他们善于把某个行当做成白菜价,好比手机电池他们的报价比我们少三分之一。这也是导致我们大股东退出的原因之一,因为我们atl无法像竞争对手般控制成本。手机电池报价不要说一块钱,就算是一毛钱都能让投标落败。
不过我们的相对优势是我们可以做到一分钱一分货,提供相对溢价优质的产品。我们的电池和比亚迪相比要贵上一些,但使用时间更长,综合时间换算下来我们的性价比更高。
如果客户愿意多花一点钱,他们从能我们这里获得质量更加优秀的产品。”
说起比亚迪,曾书群一脸无奈,对方不计成本的抢单,让atl这样的后来者抢不到手机电池的订单。
冥冥中自有缘分,atl要不是被比亚迪排挤,他们的大股东也不会出售股权。而中华集团正是寻找比亚迪合作未果,才把atl纳入视野前来考察收购。
“如果我进来顶替大股东角色,那么你们如何能够保证我的投资能获得合理回报?我可不想砸了几个亿,最后收获一堆破铜烂铁回家。”
一味靠输血可不行,还得想办法自己造血,毕竟好几个亿的真金白银在2004年可以干的事情可多了。
“实际上我们的生产线一直都在盈利,只不过金额不多,每个月只有20来万。
如果我们可以在电池技术上有所突破,拉开跟靠低价抢单厂家的竞争,就可以带来不菲的收益。
我们现在急需研发资金,但大股东一直拒绝投入,这让我们落后了不少时间。
为了证明我们的实力,请你来看看这个临时赶制的产品。”
看来为了欢迎首富的考察,atl也准备了另外的武器。
掀起盖在上面的绸布,露出一大块密密麻麻电池组成的集合体。
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