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81101号歼-8FR在停机坪等待着新主人。
李海的座机已经在机库里进行全面的检修了,今天的战备值班飞机是薛正荣的座机。飞机倒是足够,飞行员不够了,薛正荣身体不适的情况下,就只有李海能继续飞行。
党为民的情况还没有得到复飞许可,尽管他心里面很着急。
担子再一次压在了李海的肩膀上。
同时也凸显了忘我礁飞行中队缺飞行员的现状。
薛正荣拖着病体接过了指挥员的岗位,李海前往登机进行飞行准备。他的判断与李海的一致,基本认定是一架黑飞,一架小型的慢速的螺旋桨飞机。
因为地域的关系,东边经常会有一些小型飞机过来,大多是观光性质的,也有海洋探测飞机,有时候也会出现偏航飞机。但是这些飞机都会按照国际惯例提前报备飞行计划的。
忘我礁机场暂时不具备民航性质,遇到类似情况下的处置方式很简单——起飞战机前往查证识别。
部队可没那个时间联系民航空管部门查明不明飞行器的身份,都是用最简单直接的办法。
此时薛正荣同样也不会联系民航空管部门,距离忘我礁仅几十公里,这个距离已经让他精神很紧张了,他才没那个闲心去走那个繁琐的流程。
如果是另一个概率极低的可能——是一架隐身性能很好的战斗机。薛正荣的想法和李海的一样,反而是高兴的。
机会实在是太难得了。
李海请求起飞前往查证识别的主要原因就在于此,如果是一架F-22A,他就会成为有幸驾驶歼-8F对抗F-22A的第一人!
打是不可能打的,但是利用近距离接触的机会搜集一些特征信号,这是完全可以的。
没错,薛正荣的座机是一架歼-8FR电子侦察机,是忘我礁飞行中队里唯一一架具备搜集电子信号特征的战机。
除了李海的81103号歼-8F,还有另外两架战机可以使用,偏偏要用薛正荣的座机,原因就在于此。
到了这个时候,塔台的官兵们都回过神来了,反而期盼着是一架F-22A活着其他什么隐身性能很好的战斗机了。
李海开加力紧急起飞,高速爬升到八千米高空后飙了出了超音速度,短短几十公里的距离,他一口气就飞到了。
基于歼-8F发展而来的歼-8FR就是有这种快速到达任务空域的能力。
“塔台,我已经到达指定空域,准备进行雷达搜索,完毕。”李海向塔台报告。
薛正荣回复,“洞幺可以进行雷达搜索,空运九号在你北面,我会引导空运九号降落,完毕。”
“明白。”
李海打开机载雷达,马上就发现了雷达信号很明显的空运九号。他操杆飞过去,调整了波号呼叫道:“空运九号,我是洞幺,塔台引导你降落,不明飞行器交给我,我会掩护你,完毕。”
“洞幺,空运九号明白,感谢!”
副团长机长一压操纵杆快速降低飞行高度,在塔台的引导下不再飞四转弯,而是直接进场降落。运-9战术运输机上有医护人员,还有两名意想不到的客人,大家都不敢冒险,尽早落地为安。
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