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567章 分一杯羹（第1页）

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轰轰轰！

六架直升机对着靶场上的目标纷纷开火，这些直升机搭载的火箭巢发射的火箭弹呼啸着击中目标，同时搭载的机关炮也是喷射着火焰！

顿时靶区地动山摇，溅射起巨大的烟尘来！

杨杰此时看到这一幕，心中也是一阵热血澎湃。

武直十的火力的强大程度他是第一次有了直观的感受，虽然说这次只是搭载了火箭巢进行了打靶训练，武直十搭载专用导弹攻击装甲目标和飞行目标的情形看不到，但是已经足够让人热血沸腾了！

唐兴武看到这一幕也是高兴地点头：“武直十的火力真是出乎我的意料，有了这样的利器，陆航团的战斗实力会提升到一个新的高度，我们国家军队武器装备的信息化建设也迈上了新的台阶。”

杨杰点点头：“唐司令，以后部队的武器装备肯定会越来越好的，我们国家在陆地上有十几个周边国家接壤，国境线漫长，地形复杂，边境巡逻的战士非常辛苦，以后我们华兴集团公司也会在这方面多想些办法，研制一些滞空时间长达十多天的新型的侦察机，尽量地用武器装备来减轻战士们巡逻的辛苦。”

唐兴武高兴地说道：“那真是太好了！”

数天后，杨杰赶到了长河航空集团公司旗下的洪都航空集团公司参加了某型双发喷气高级教练机的首飞仪式。

这次的首飞仪式军方也没有来什么重要的人物，主要都是二航集团公司高层人员。

洪都航空集团公司在华夏国是一个很神奇的公司，属于航空工业投资的二流三流水平，处在航空产业的边角地带，高层关注的重点从来都没有在这家公司上面。

但是这家公司几十年来一直不断的推出精品，从初教6到强五一直到K8教练机，无一不是精品，国内国外订单满满，获奖无数，名至实归。

就说这款初教6教练机，这是华夏国教练机里面的经典传奇，只用了72天时间就研制出样机，生产量超过2000架，到现在还在生产。

这款飞机还拿过国家质量金质奖，在飞行员里面口碑超级好，操纵性和安全性几乎无敌，坚固耐用，易于操纵，而且运行费用低廉，很适合个人使用和航空训练，事故率很低，伤亡非常罕见，甚至有飞行员都开玩笑说过飞不死的初教6值得一辈子信赖这样的话。

而且初教6以其良好的操纵性和出色的安全性受到广大航空爱好者的喜爱，在欧美航空俱乐部很受欢迎，这些年外销数量也达到了两百架以上。

而强5是华夏国上世纪60年代自主研发的超音速攻击机，八五年还获得国家科技进步特等奖，这款飞机虽然是在俄罗斯米格19基础上的改进版，但是更换了全新的机头和进气道，经过精心设计而成的先进攻击机，比俄罗斯当时那一波机头进气攻击机设计先进多了，从强5的方方面面来看，这位设计总师是一位大牛人。

在当时那么落后的基础条件下竟然能设计出如此先进的飞机，这位总师的水平可想而知，可以用天才来形容。

之后K8喷气基础教练机是长河飞机制造公司花巴基斯坦的钱研制的一款飞机，不仅国内军队使用，同时也出口到了国外，今年还拿到了国家科学技术进步一等奖。

这款飞机设计高低速兼顾，良好的机动性能和失速特性，良好的视野和舒适的座舱环境，而且飞行性能优于国际同类教练机，可以进行尾冲、小速度定点急侧转和顶点速度为零的小半径斤斗飞行，像这样的机动动作在国际上也只有俄罗斯的米格29和苏27这一类飞机才能完成。

由此可见长河飞机制造公司在气动布局设计上的技术实力，而且造出来的飞机都非常安全可靠，自然在海外卖得非常好，也成了长河飞机制造公司主要的出口创汇产品。

洪都航空集团公司之所以这么牛，完全是因为这家公司背后有陆孝勇总师这么一位大牛人带领的一群高素质的技术团队。

陆孝勇总师年轻时曾经在英国的飞机公司做过设计部的主任，在西方的大公司经受过严格的训练，作风认真严谨，总体追求卓越的作风，也带出了一大批的技术高素质的技术团队。

这也塑造了洪都航空集团公司的技术特质，不出手则已，一出手就要打造出卓越品质的飞机产品。

这位技术大牛常年辛劳导致疾病缠身，在健康日益衰退的情况下，他更加忘我的工作，晚年大部分精力都投入到把歼12飞机发展为中国第四代战斗机的研究上，虽然这款战斗机下马了，不过关于第四代战斗机的研究却是一直没有停过。

去年这位总师十月份的时候在燕京逝世，身无长物，留下的是一大堆科技书籍、科研论文和《陆孝勇诗抄》外，还有洋洋40万字的《第四代轻型歼击机研究报告》。

杨杰也是给这位华夏国航空界的巨擘送去了慰问，洪都航空集团公司编印的《洪都报》也是在纪念总师的专刊中，用通栏对联赞扬他：科学报国百折不挠无愧航空功臣巨擘、治学严谨淡泊名利堪为世人一代楷模。

对于这样为祖国奉献了一辈子的航空界的大师，杨杰心中除了敬佩还是敬佩。

这也是为什么杨杰愿意跟洪都航空集团公司走得很近的原因，这位大师虽然离开了，但是洪都航空集团公司的技术团队继承了这位大师的衣钵，这份精神和对飞机产品的严谨细致洪都集团公司依然还保持着。

这位航空界的巨擘因为在高层将引进的斯贝发动机安装在强5上面持反对意见，认为双发强5不适合改装斯贝，两者完全不匹配，

这事也让部里有关领导颇有意见，随后上马了歼轰七这个项目，并且停掉了强六这个项目，洪都航空集团公司随后也是想做补救，不过最后也没能改变上面的决定。

陆总师当时心急发病，在病院里仍在不断努力争取，可仍没获得部里批准，最后在反复要求下，部里最后才同意进行变后掠翼课题研究。

自从这之后，部里再也没有给洪都新的型号任务，后来的K-8、都没有获得准生证，今年才拿到了国内的准生证。

在失去了上面的项目资金和关注后，洪都航空集团公司日子过得的确是很难，如果不是有K8这个教练机项目出口和少量的强击机支撑着，日子只会更加难过。

现在洪都航空集团公司差不多有两万名员工，去年的营收在二十亿的样子，比起成飞跟沈飞来自然是显得颇为黯淡无光了。

洪都航空集团公司方面对杨杰的到来也是颇为热情，集团公司的高层都是全程陪同。

这也很正常，这几年长河航空集团公司跟华兴集团公司合作取得了非常大的经济效益，现在长河航空集团公司正在加紧为三军部队提供燃料电池版本的直升机，尤其是武直十，一架差不多就是接近三亿，其他的直升机价格都是上亿，现在正在大批量地进行生产，今年的营收差不多破百亿。

而且长河航空集团跟哈飞航空集团正在合建一条汽车生产线准备为中原汽车公司代工，这是二航集团公司近几年来最大的一笔投资项目了之一了。

现在二航集团公司又入股了华夏福克公司，跟华兴集团公司之间的联系越来越紧密，二航集团公司的高层都是希望能够从这个项目获得巨大的收益，洪都航空集团公司方面自然也是想分一杯羹了。

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