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第262章先不造坦克（第2页）

这个时代华夏国内也有造汽车的噱头，不过是购买国外零件，或者手工作坊打造出来的不知道寿命如何的零件，暂时拼凑一辆汽车罢了，实用性要大打折扣，更不用说大规模制造了。

“要想大规模制造，还得靠美国人，我们自己很难解决。”李衡再次说道，“当初苏俄人自己都搞不定，还是靠美国人，才建起了高尔夫汽车工厂。还有拖拉机厂，苏俄也是靠美国人才建起了斯大林格勒拖拉机厂。所以无论是技术，还是人员管理，我们都得多借助美国人的力量。”

他心里很是羡慕当初苏俄人趁着经济危机在西方大肆搜刮机器设备和人员、技术的时代。

现在经过战争喂食的美国资本大鳄们，很难再为一点黄金不管不顾了。

“我们的时间不多，直接移植一个汽车厂是最快的了。”赵易心中不断盘恒。

二战已经临近尾声，相比43年和44年美国人疯狂的暴兵，就算历史有了些改变，让欧洲稍稍延后，到了45年，美国人还是开始对军工厂踩刹车了。子弹产量缩减是一方面，军用车辆的生产也开始缩减。嗅觉敏锐的美国大鳄们都能感觉到，他们也需要考虑转停生产线的问题。

这对于先锋军的引进，是个可以谈条件的好机会。

二战结束后，英法必然要插手先锋军，到时候先锋军从美国引进设备势必会受到英法阻挠。而且建造生产厂可不是一朝一夕的事情，得需要提前准备。刚刚打通了海陆通道，二战前的这段时间是先锋军引进设备的最佳时间段，哪怕价格高一些也值得，否则到时候出再高的价格，也没出买的。

“我们不是派出去了不少技术工人去美国学习培训吗？我记得去汽车厂的培训人员也有一百多人吧？我们不能只走出去培养人才，还得把老师请进来帮我们培训人才。”赵易道，“建造一座汽车工厂的过程也是一个学习的过程。或许我们可以利用福特和通用等大型汽车公司的关系，拿下这座汽车工厂。”

“上一次福特在苏俄汽车工厂上吃了满嘴油，通用应该嫉妒了吧？说不定挑拨一下，我们能左右逢源。”叶关笑道。

“这些资本大鳄，我们挑拨可以，但没有足够的好处，别人歪歪嘴，就能左右我们的命运。说不定还要拿出更多好处。”赵易摇摇头道。

“其实汽车工厂可以一次建造两座。”李衡眼中一亮道，“万象一座，瓦城一座。一座给福特，引进他们的综合生产线。一座给通用，引进GMC十轮大卡。”

目前，先锋军已经确立了根据地上的两个工业发展中心，围绕着两座大型钢铁厂的计划而来。

一处是根据老挝的赛松本和川圹的铁矿，打造一座钢铁综合厂，主厂址设在赛松本。现在还没有赛松本这个词，赵易三人根据赛松本的意思，直接简单的取名为胜利钢铁厂。目前这一座钢铁厂在44年一年的产钢量已经超过了2万吨，占了先锋军现有钢铁产量的一大半。

在南塔的军工产业也逐渐转移到了万象附近。毕竟万象在先锋军根据地腹地，不容易遭到攻击，临近湄公河，水路交通又发达。

为了更方便运输，先锋军正在把曼谷向东北线的铁路继续延伸，一直修到万象去。

美国人已经答应了提供钢轨和铁路设施。

在经历了19世纪的疯狂后，美国人在一战时期铁路里程超过了40万公里。之后就开始不断衰退，不断萎缩，直到后来的23万公里。现在因为战争的刺激，美国铁路暂时迎来了一阵繁荣，但背后的资本大鳄们都能算过铁路和汽车运输这笔账。为了新兴的汽车产业的暴利，利润已经不足的铁路也需要衰退。

美国人一直在拆铁轨，只是二战期间少多了。那些旧铁轨以前还有日本人收购，现在已经不卖给日本废钢铁了，在开动了工业大生产机器后，不断冶炼更多钢铁的美国本土也不需要这么多废钢铁。于是先锋军的这点收购并不起眼，只要给钱，美国人就肯卖。

在钢铁量上不去没法满足实际需求的情况下，也只能先进口。

废旧铁轨对于泰国的米轨来说暂时够用。在已经修通了曼谷到万象公路的情况下，一条米轨铁路也是有益的补充。

计划中的汽车厂也打算就近安置在万象附近，看重的也是万象的钢铁和交通。

现在有了第二个建厂机会，李衡首先想到了作为备选的瓦城，也就是曼德勒。

考虑到资源、交通、安全以及人员等因素，先锋军的第二个工业中心准备放在曼德勒。

曼德勒附近不止有铁矿，还有现成的铁路线，甚至铁路线还延伸至密支那，那里有帕敢铁矿。

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