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而这时候丰田在国际上的其他竞争对手,也开始纷纷的调整对策,迎头赶上,打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。
就在2012年,世界各国的各大汽车制造商,都纷纷推出自己的混合动力车型。
本田推出了insighet,通用推出了君威混动版,大众也推出了数款混合动力车型,就连奔驰,宝马和奥迪,这样的高端车型,也纷纷推出了混动版。
奔驰搞出了s400系列,宝马更是打算直接在5系车型上直接上混动模式,奥迪更是推出了混动的q5等等。
尽管他们在市场上,一时间还不能形成对丰田的威胁,但是最起码,这已经表明了一种态度,那就是大家已经都开始重视了混合动力车这一块,丰田以前一家独大的态势,已经一去不复返了。
但是尽管强敌环伺,在这些大型车企里面,表现最佳的却依旧是丰田。
因为就在2012年,他们已经直接把混合动力,给搬到了他们的看家车型丰田凯美瑞上面,并且也并没有像其他的车商那样做做,拿出一款混动车就卖高价。
他们的混动版凯美瑞的价格居然只有26万起步,并且在数据上,同样是相当的具有吸引力!
正是这样一步领先,步步领先的局势,让丰田在混合动力车型的竞争当中,开了个好局。
而经过这么一段时间的调研之后,金小强也终于明白了日本车商,为什么会在最近的几次大型车展上如此低调的主要原因。
原来他们是在尽力的维持着他们现有市场的同时,也在尽力的低调的去扩大,他们的混合动力车的市场份额。
在大型车展上,丰田并不像之前那样经常大肆的推出新车型和新的动力方面的技术,只是靠本田,和日产,还有马自达,三菱这样的企业冲在前面。
而与此同时,他们却悄悄的在混合动力车市场上下功夫,并且开始悄然的占领这一块空白的市场。
等到其他的车企反应过来的时候,他们已经成了混合动力车市场里的当之无愧的一哥,而随着石油资源的减少,人类进入后石化能源时代的时候,混合动力车,自然而然的就会扛起新能源汽车的大旗,成为新时代的精英车型。
而凭借着日本国内这几家大型车企的近亲关系,金小强相信很快本田,日产这样的车企,就会迎头赶上。
这是一个很大的局,也许要花上二三十年的时间,来布这个局,但是无疑日本人已经开始在这盘棋上悄然的布局落子,占据了相当的优势了。
当世界上的其他大型车企,还在石油能源时代的汽车领域里争夺地盘的时候,日本人已经脱身局外,开始在为新能源时代的到来而布局了。
这个局,也许从日本人开始号召召开京都会议,商讨全世界的气候变暖问题,打着关注全球变暖问题,关注环境的时候,就已经开始了。
他们巧妙的利用了人类对世界气候的变迁,开始引出话题,让人们关注汽车尾气排量对世界环境的污染,然后在各国开始限制汽车排量的开始,他们就开始推出了混合动力汽车,开始悄然的布局了。
这样一来,节能环保汽车的理念,就开始随着各国政府的重视,开始深入人心,即便是数年之后,世界石油能源不会枯竭,但是他们的节能环保混合动力车,或者是后时代的电动汽车,也会随之逐渐成为目前石油时代汽车的取代品。
即便是不能完全取代,这样的车型,也会逐渐的被接受环保理念熏陶成长起来的人们,所接受!
这是一个相当聪明的举动,尽管在今后的几十年之内,也许见不到太大的成果,毕竟世界的石油资源还没有到达枯竭的时代。
但是新能源时代,已经开始悄然的到来了。
日本人无疑在新能源汽车,尤其是混合动力车,和电动汽车的领域占得了先手,不过现在有了金小强,他当然不会坐视日本人,再继续这样的悄然发展下去。
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