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第689章 庞大的高速公路建设计划（第2页）

结果晚上就遭殃了，两人极尽缠绵，累了休息一会儿又开战，幸好他身体底子好，不然还真扛不住。

第二天一大早，整个人又变得精神满满，吃了裴晴做的早餐后，裴晴陪着他去了机场，看到他登机了裴晴才回去。

本来他还想要去看看郭东生，他现在已经正式担任盛世唱片公司总裁，之前帮郭冬梅忙碌高速公路建设的事情有眉目之后，就离开了万城基业。

其实国家是支持民间资本参与到高速公路建设当中来，只是之前规模很小，很多规定其实并不那么详细。

现在万城基业打算斥巨资投资高速公路，一些模糊的地方就要搞清楚，不然今后很容易扯皮，这段时间政府也在积极完善这方面的政策规定。

最麻烦的其实还是和地方政府沟通，好在他不用负责那么细，只需要达成框架性协议之后，剩下的细节交给团队来处理。

那段时间，他几乎跑遍了十几个省份，最终谈完的框架性协议，高速公路建设总里程竟然高达1o万公里，把叶子书吓了一跳。

感觉自己有点被将军了，看到这个数字，他都有种想要推翻这些协议的想法，因为投资太大了，总规模起码要3万亿元。

这么多钱投入到城市化建设当中来，赚的钱肯定比投资高速公路要多，其实建设高速公路赚不了大钱，前期还要面临持续性亏损。

毕竟国内汽车保有量还很低，没那么多汽车过路，自然也就收不上多少钱，可是郭东生比他的信心要强很多。

根据郭东生的说法，这几年国内经济发展速度这么快，过一两年，绝大部分城镇家庭都能买得起汽车，汽车保有量5年内必然突破1亿辆。

而他们这次签署的框架性协议，虽然不都是好路段，但是大部分还是集中在中东部经济较好的地区，未来肯定是赚钱的。

而且如果没有足够多的高速公路，寰宇集团的汽车也很难在国内卖那么多，想要发展汽车产业，就必须要将道路修建得更好。

而且这份框架性协议持续1o年时间，如果资金紧张的话，每年只需要投入3ooo亿元，这对于他来说，问题还真不大。

不过郭东生认为，想要让国内交通状况跟得上经济发展的步伐，同时想要寰宇集团的汽车大力发展，这个计划需要压缩到5年左右的时间完成。

虽然他心里很不爽，但是也比较认可郭东生的说法，只要国内人均月薪达到5ooo元，国内市场的潜力也就被彻底激活了，消费端就能爆发出巨大的能量。

今年他旗下的平均月薪控制在2ooo元，明年他打算将平均月薪提升到4ooo元，不是他钱多，而是为了尽快激活国内市场。

现在严重依赖于国际市场，让他总是不放心，只有国内市场扩大了，很多产业就更加稳固，为此他需要以更快的速度给员工加工资。

其他企业他管不着，他只能管自己的企业，给员工薪酬加到4ooo元，以他旗下产业还是可以承受得起，不会产生很大的影响。

他旗下产业第一季度财报已经出来了，除了新业务，以前的业务都出现了较高的增长，平均增长率达到了3o%。

除了海外市场持续强劲之外，国内市场的表现让他刮目相看，国内市场的贡献率同比提升了1o%，可见给员工加工资，有着立竿见影的效果。

也正是基于这样的预期，叶子书让万城基业在高速公路建设上可以适当贷款，以解决资金不足的问题。

今后他还会每年投资6ooo亿元建设高速公路，如果不足部分，万城基业可以自行贷款，这样的固定资产投资，银行贷款还是很容易的。

主要是贷款比例不高，还款压力不算很大，而且贷款的话，也是在三年以后，因为那时候很多工程都进入到了关键时期，资金消耗比较大。

看着远去的机场，叶子书甩掉了自己的思绪，开始思考西安那边的事情，这次过去主要是白虎科技公司将导航卫星给制造出来了。

他需要过去看看确认一下，然后在安排发射任务，使用的是国内老式火箭，至于新火箭想要用上，还要等一两个月时间。

－－－－－－题外话－－－－－－

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