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一二八 全木头的飞机（第2页）

这是一架双翼验证机，样子跟刘大双画给冯如的差不多。

飞机全木制造，机翼和机身用的是东北特产白桦木，因为这种木头又轻又易加工。

螺旋桨要求强度要好，所以用东北最硬的椴树制成。

发动机是内燃机厂研制的十五马力活塞发动机，由于刘大双的提示，内燃机厂几名美国工程师采用了铝合金汽缸，重量还不到四十公斤。当然，刘大双悬赏的一万两银子他们笑纳了。

冯如一见到刘大双来了，马上说“大人，可以试飞啦！”

“好，注意安全！”刘大双叮嘱道。他心里却想着要培训几名试飞员。原来的历史上，冯如就是试验飞机失事牺牲的。

冯如坐进飞机，慢慢滑翔到车间外面的一条跑道上，随着发动机的轰呜声越来越大，飞机摇摇晃晃地升上了天空。

刘大双目不转晴地盯着，心里紧张极了，手心里都出了汗。他真的担心，这可是中国飞机制造第一人。

飞机飞了有一百多米高，饶着北大岗飞了两圈，又摇摇晃晃地着陆了。

待飞机彻底停稳，刘大双的心才算放下来。

冯如从飞机上下来，高兴的像个小孩子一样，连连喊着“b，你看见了吧？这是我们的飞机！”

刘大双快走两步，紧紧的握着冯如的手，大声说“冯如，谢谢你！我们中国有飞机了！”

两个人都是满脸笑容，高兴的像个孩子。冯如的眼泪都控制不住流了下来，他太喜欢飞行了，总是幻想着自己能够在蓝天上自由翱翔。今天，他的梦终于实现了。

“冯如，我现在命令你，以后不准你自己试飞，你的任务是设计制造飞机。”高兴了一阵子，刘大双突然很严肃地说。

“这，……”冯如明白了，握着刘大双的手更紧了。

全木验证机已经证明了，飞机设计基本上达到了要求。

刘大双现在要求冯如把机翼改成铝合金或者木塑板。

铝合金和钛合金肯定是飞机今后的主要材料，但这个时候，钛合金还没有发明出来，铝合金也刚刚发明，还不是很适合飞机使用。刘大双是化工男，对冶金铸造是一窍不通，只是知道点名词，所以也没有什么办法。

至于木头、帆布这些材料只能做为辅料。刘大双干脆让309军工厂吕士全他们做了几个巨大的钢铁模具，准备用酚醛树脂胶混合红松木粉形成一种木塑材料，热压成机翼。这种机翼重量轻，强度高，耐高温，不易燃，也是这个时候最理想的飞机用材料。

红松木也是东北特产，木材轻软，纹理细密，生长极慢，一棵树成材都要生长五十年以上。刘大双让他们专门选择百年以上红松来磨粉，确保质量。

郭孝纯和德国礼和洋行达成一项协议，双方技术互换，即汉唐的金刚漆技术交换德国克虏伯金属冶炼及铸炮技术。并由汉唐出资购买一套小型炼钢设备。

同时，为便于今后生产运行，汉唐可派五至六人赴德国学习，费用自理。

某种意义上讲，这是个双赢的协议，靖安获得了高级钢的冶炼技术，而德国的化学工业进步了十年，真正开始合成树脂的生产。

随即，刘大双安排刘大海、刘二双及几个年轻人赴德国学习。

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