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第388章一款新式战车的设想（第1页）

第388章一款新式战车的设想

“.......利用魔导反重力原理，减少战车本身的对地压强，从而实现在同一款战车平台上的更重型化.......”

拉菲丝·耀对着一份研究论文仔细看着，最近的联合国，或者说寰宇群星的新人很多，从遥远东方的旭日共和国招募来的一位研究员小姐是其中的翘楚。

“反重力战车的设想古已有之，但反重力设备本身没有移动能力，在其本身移动手段上，主要以推力风扇为主，但实战表明，推力风扇的移动方式不适合高烈度战争，很容易就被摧毁，并且耗魔大，操控困难这一毛病更是困扰了全世界的发明家，在大型反重力舰船上，尚且可以使用分布式模块型反重力方式，对各反重力分模块调整来稳定舰船，但在小型车辆上，成本太高，而且续航不足，这使得不使用魔导技术，而使用内燃机或者外燃机，甚至是电力引擎的战斗载具成为了主流。”

“在各国，战车主要以轮式与履带式为主，也有各别国家在二线采用反重力推车作为陆地运输手段，一整串通过铰链连接起来的，不使用铁轨，也无需道路的反重力车厢极大加强了这些国家的运输能力。而在我的国家，由于星罗棋布的小岛与多山的环境，对反重力载具的研究一直是旭日共和国政府大力支持的手段，主要以各式推车为主。”

“但我们不妨从所谓“反重力载具”和“非反重力载具”的分类中跳出来，众所周知，我们对反重力模块的研究使得当今的第四代反重力引擎，已经拥有了精细化调节出力的能力，并且优化的魔导线路与电魔转换技术使得控制反重力引擎出力已经成为了可能，那我们为何不在现役战车上安装反重力模块，减轻这些战斗车辆的对地压强，从而大大增强战车的扩展性？”

大段的文字下附着几副图——寰宇群星正式变成联合国机构后，联合国武装防御维和部队的现役战斗车辆主要由T90M组成，这些参考了当初那几辆地球联合国遗产的装甲车辆拥有澎湃的引擎和完美的车体，但单车防御相对不足，零件磨损率高也同样是个问题，T-90M的整车为48.5吨，功重比为18马力吨。

但使用低功率运行的反重力模块后，其功重比来到了28马力吨，最高公路速度110千米时上来，但相应的，行走机构的磨损也有所增加。

但这意味着，在同样大小的坦克平台上，使用反重力技术一方面可以增加坦克的性能，另一方面，在增加坦克吨位的同时可以维持其通过性。

各种数据琳琅满目，甚至包括一辆试验车，拉菲丝对各种技术细节都不甚了解，但她知道这意味着什么。

意味着凭借这个技术，可以打造一辆更好的坦克。

与此同时，她意识到一点——联合国武装防御维和部队今年重点训练的是无人机攻防，各种模拟实验，实战演练，尤其是对南新大陆的维和行动表明了一点。

无人机技术，那些简单的，曾经令她不屑一顾的小型四轴无人机，或者说FPV，会改变今后的战争。

在信息技术越来越发达的今后，使用光纤，无线电等多种手段制导的无人机，那些能够大规模生产的无人机，将代替现在的RPG小队，IED，等不对称手段，使得重型装甲部队的损失不断上涨。

而有效应对无人机的方法，其一是干扰，但无线电干扰对光纤拖曳的无人机无效，而光纤，这种细长的，使用失能魔晶拉制的透明导线，其历史可以追述到近乎百年前。

无人机可以轻易摧毁坦克，但并不意味着坦克将被取代，相反，这样的形式对坦克提出了更高要求——应对攻击坦克薄弱的顶部的无人机，其最好的方法，也是最简单的，就是装配金属笼，其二是无人机干扰器，其三是使用主动防御系统。

无论是金属笼，无人机干扰器还是主动防御系统，在坦克上都相当的占空间和重量，不仅于此，给坦克加装复合装甲也尤为重要，这都会极大增加坦克的重量。

所以无论从哪方面看，给坦克加装反重力装置，或者给下一代坦克增加反重力装置都能极大的增加坦克的改装冗余。