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第1281章（第1页）

倒是陈耕，看上去淡定的厉害，开始逐渐的加大油门，通过架在后座上那个正对着转速表的镜头，吃瓜群众们可以清楚的看到发动机的转速正在缓慢但却坚定的攀升，从怠速的800转每分到1000转、1500转、2000转、2500转……

吃瓜群众们似乎被现场肃穆的气氛给影响了，看着缓缓攀升的转速以及引擎盖上的香槟塔，很多人大气都不敢出一口——大概唯有现场的那几个豪华汽车品牌的高管心中想的和2群众们不太一样，他们巴不得香槟塔赶紧垮掉。

可惜，天不遂人愿，发动机的转速一路攀升，3000转、4000转、4500转……

香槟塔依旧稳如老狗，当发动机的转速终于来到了红线转速5500转的位置、并且微微的保持住，而引擎盖上的香槟塔依旧如一开始那般平稳的时候，现场的吃瓜群众们再也按捺不住，响起了热烈的掌声！

第0807章认可

哪怕《caranddriver》、《autobild》以及《road&track》已经考虑到了本次车展而特意调整了发行时间，但他们毕竟是月刊半月刊，在时效性方面不如电视、报纸以及电台等这类时效性比较高的传统媒体，所以，在《caranddriver》、《autobild》以及《road&track》等专业汽车媒体还在咬着铅笔琢磨着如何给文章润色的时候，报纸、杂志已经开始对lexls进行报道了……

“难以置信！”

作为北美最老牌、也是最权威的媒体，《纽约时报》在头版直接用大写的“unbelievable！”来作为标题，配图是引擎盖上那个由15支香槟杯组成的香槟塔，同时在配图的右下角给出了引擎转速的照片，在文章中，《纽约时报》的特约评论员、前国会参议员贝内特·约翰斯顿表示：“当我的好朋友、《纽约时报》的副总编鲍勃·涡轮将这幅照片拿给我看、并且希望我能够写点什么的时候，我非常不高兴，我当时向他反问：‘什么时候《纽约时报》也会做这类哗众取宠的把戏了？’

但鲍勃对我说：‘贝内特，你错了，我给你看的不是一张哗众取宠的照片，而是真实存在的事情……’，随后他向我介绍了就在昨天的底特律车展上发生的事情……

我的承认，鲍勃对我说有一辆车居然可以做到如此的平顺的时候，我是完全无法相信的，但当鲍勃拿出了当时的测试视频的时候，上帝！我向你们发誓，我当时是真的惊呆了的，我不敢相信这是真的……

我认为，当汽车工业发展到今天，ac以及费尔南德斯先生重新定义了豪华轿车，我已经迫不及待的想要拥有一辆了，而且不瞒诸位，我与费尔南德斯先生还算是不错的朋友，所以我通过私人关系，已经提前预定了……”

《纽约时报》的这篇文章，通篇就一个字：舔！

就差直接化身为王婆，冲着所有的读者大声吆喝：ac他们旗下全新豪华品牌的第一款车实在是太好太牛x了，大家走过路过不要错过啊，如果当真错过了那可是你的损失……

不但《纽约时报》如此，其他多家参与了本次车展的电台、电视台以及报纸也是给予了大篇幅的报导，如此大篇幅、高密度的报导，固然花掉了ac不少公关经费，不过也确实成功的引起了无数潜在购车用户的注意：这款车当真有这么好？

尤其是看到这些文章中提到的，这款车的预售价格区间在33万至35万美元之间，这就让他们更加心动了：在北美市场，林肯、凯迪拉克、奔驰和bw这公认的四大豪华轿车品牌当中，林肯towncar的售价在37至49万美元之间，凯迪拉克fleeood的售价大致在38万至52万美元，奔驰s级的售价也是如此，在38至52万美元之间，在这四大豪华品牌当中，就bwe23（7系）的价格最便宜，根据不同的配置，售价在35万至45万美元之间，可现在，ac的这个全新的豪华品牌，售价竟然只有33万至35万美元？

这个价格相当于打完折之后的奔驰s级、林肯towncar、凯迪拉克fleeood的最低配的型号了，可根据这些媒体的介绍，这款车的内部乘坐空间可是丝毫不亚于这三款车的……

虽然心中疑惑，可看着报纸上的“我知道大家很难相信一辆这么好的车居然会卖的这么便宜，这确实让人难以理解，但这不要紧，只要大家走进ac以及lex的销售店里面，亲自去体验一下、试驾一下，就知道这是一辆多么出色的车了……”

当所有的媒体都在告诉你“这辆车是多么多么出色、你不去试一下是你的损失，反过来说，你去试一下也没有什么损失”的时候，确实有不少人心动了，而这些年来陈耕大力推动的质量建设，也成功的给美国民众树立起了“ac是美系汽车品牌当中在质量方面唯一与日系品牌不相伯仲”的意识，看到这些报道，不少人忍不住会想：ac的质量很不错了，稳定、可靠、耐用，既然lex是ac的高端品牌，肯定是享有ac最好的资源、待遇，那品质肯定是只能高不能低吧？既然如此，不如去看看、试试？

ac遍布全国的4s店以及新建的56家lex经销店，开始忙了起来……

……

作为一名经过多年奋斗、现在在费城已经有了10家连锁零售店的老板，唐纳德决定今年送给自己一件有足够纪念意义的生日礼物。

毫无疑问，如果是一架私人飞机，那当然有着足够的纪念意义，也足够让唐纳德满意，但对于生意只限于费城当地、总资产不过200多万的唐纳德来说，一架私人飞机无疑还是太奢侈了些，哪怕是一家螺旋桨动力的、如空中国王90这样的小型双发螺旋桨飞机，也太奢侈了。

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