动力之王1002动力之王最新章节_第1039章第1页_动力之王1002动力之王免费阅读_千年静守作品

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第1039章（第1页）

“最后一点，不能说要求，”陈耕说道：“全新一代的f28还是采用了这一代f28的机身结构是吧？”

“没错。”安东尼·福克点点头，不太明白陈耕为什么忽然问起了这个问题。

“那你们有没有考虑过采用全新的机身，比如3+3座椅布局的？”

虽然f28采用了与麦道dc-9以及第二代的dc-9：d-80一样的3+2座椅的机身结构，但陈耕很清楚，3+3才是重量级干线飞机的主流，3+3还有一个显而易见的好处就是：当需要增加载客量而加长机身的时候，增加同样数量的载客量，采用3+3座椅布局的飞机所需要加长的机身长度，明显比3+2座椅布局的飞机所需要加长的机身长度要短。

这也就意味着对机身强度的要求更低一些。

却不料陈耕的话勾起了安东尼·福克肚子里的苦水，他苦笑一声：“3+3的机身？我们当然想过，但是那是不可能的。”

“哦？”陈耕挑了挑眉毛，等着安东尼·福克的解释。

既然大家马上就是合作火把了，安东尼·福克也没藏着掖着，坦率的对陈耕说道：“不是技术和研发实力方面的问题，对我们福克飞机而言，研发一款3+3座椅布局的机身完全没有任何难度。

但您要知道，3+2我们还可以说是支线客机，可如果是3+3，那就妥妥的是中量级干线客机的标准了，您知道如果涉足这一市场，等待我们的将会是什么吗？”

不等陈耕说话，安东尼·福克就是一声苦笑：“甚至不等我们正式展开这个项目，福克飞机就将迎来波音、麦道乃至已经决定涉足这一市场的空中客车公司的打压，您说，我们能怎么办？”

“啧……”

听到安东尼·福克这么说，陈耕也是一阵无语，像是德·哈维兰这样的有一个五常之一的国家当后盾、能够研制出“彗星”这种能够执行跨大西洋航线飞行任务的企业尚且遭到了美国的打压，福克这种背靠着荷兰这种小国的航空器制造商，说他们是在大企业的夹缝中求生存、吃一点巨头们不屑一顾的残羹剩饭是真的一点都不夸张。

安东尼·福克倒是很洒脱，或者说他对福克公司的这种处境早就认命了，甚至觉得福克公司本就应该是这样的。

“ok，既然是这样的话，”望着安东尼·福克，陈耕说道：“我需要为亚洲市场定制一型f28。”

安东尼·福克眨了眨眼，他想到了些什么，却又有些不敢置信。

“你们提供的资料上面听到说在全经济舱、高密度布局的情况下，全新一代的f28可以载客110人？”

“是……是的。”

已经预感到陈耕要说些什么的安东尼·福克，声音有些发抖。

“我需要你们在研发的同时研发一款加长机身的大载客量的、航程必须达到3800公里以上的型号，比如叫f150？”

“咕咚……”

安东尼·福克使劲咽了口唾沫：150座的、航程在3800公里以上的f100？这妥妥的是干线客机了哇！

虽然福克公司一直对重量级干线市场充满了觊觎之心，但深深的知道一旦自己涉足这一市场会有什么后果的他们，从来都只是想想而已，连在公司内部会上讨论一下都不敢，而现在，费尔南德斯·陈居然要去挑衅波音、麦道以及未来的空客了？

他这是嫌自己死的不够快吗，竟然连那些巨头都敢招惹？

安东尼·福克嗫喏着、小心翼翼地说道：“可是……但是……”

“我明白你的意思和担忧，”不等安东尼·福克说完，陈耕就打断他的话：“在对外宣传上，我可以说这是华夏的这家企业自主研发的机型……只要我们在授权合同当中允许华夏的这家航空器企业在全新一代f28的基础上自主研发新型号，声称这是华夏公司自己研发的新型号，福克公司就洗干净了关系，一切问题也就都解决了，您说是不是？”

这个……貌似当真是可以啊。

可波音、麦道乃至洛克希德这些庞然大物带给福克公司的心理阴影不是陈耕一句话就能消除的，虽然心动，可心动归心动，安东尼·福克还是不太敢。

看着安东尼·福克想吃肉又怕挨打的样子，陈耕想了想，说道：“这样吧，这款……嗯就叫f150好了，f150的研发费用由华夏公司来承担，并且在全新一代f28获得faa适航证之后的10年内不会生产，避免对福克公司造成冲击；

并且，如果我打算生产f150，我会提前三年宣布项目立项；

如果将来国际形势发生了变化，福克公司想要生产f150，也不需要直接拿钱，只需要从每年划给福克公司的分红中抵扣就可以，你觉得如何？”

“这样啊？”

听到的这三条保证，安东尼·福克瞬间心动了，只是他还有些犹豫：“可以是可以，但是授权费用……”

不等安东尼·福克说完，陈耕就没气的怼了他一句：“这一型飞机的研发费用可是我出的，而且我提醒你，别想多报、虚报研发费用。”

安东尼·福克的脸上顿时有些讪讪，他刚刚还真就是这么想的。

第0647章好大一笔钱

“boss，这是东瀛小松机床厂为我们提供的最新的车身钣金件冲压机床，冲压强度为900pa，冲压速率可以达到15秒每件，是当今世界最先进的汽车钣金件冲压机床……

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