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想过好日子,就是这么艰难。
知子莫若父母,看着自己儿子看着前方不言语,李妈也同样感受到了那种心酸和劳累。
李妈心疼的拍了拍李凡愚的胳膊,“儿子,你要是累了就歇一歇,咱家现在钱一辈子都花不完,别那么累。”
李凡愚回过神来,哈哈一笑:“那不成啊,那得看您怎么花了啊!万一我娶她百八十个媳妇,生他千八百个孩子,那还不得多赚点儿家业,把咱李氏家族的气氛和汽运彻底搞起来?”
“你当你是种猪啊?!混球!”
李妈脸上的温柔彻底不见,扬起巴掌又扇了过去。
……
就在李凡愚一家其乐融融的时候,中华上飞公司之内,却是一片愁云。巧的很,让他们犯愁的事情,也和中鹰之间的贸易摩擦,有着直接关系。
也就是,在4月4日中华关税委员会发布了那500亿美元的报复性关税里面,那最后的一条——“空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”!
这其中,就包括了三皮音对中华出口的两款主要机型——三皮音737系列,以及737max7!
中华是三皮音的重要市场,目前中方正在使用的商用飞机中,超过50%由三皮音生产。去年,三皮音在全球交付的飞机中有四分之一销往中华。
单单本次关税调整涉及的737系列飞机,中华的进口量就占据了三皮音全球产量的三分之一!
可以说,这一波,三皮音很伤!
如果放在以前,这件事情三皮音其实是完全不会在意的,因为中华方面对三皮音和空客的客机需求,完全是刚性需求。凭借三皮音这么多年在中华市场的经销,关税调整一截,也不怎么耽误订单。毕竟,中华有近百分之八十的航空公司里都在用三皮音的产品。就连航校的教学,都是以三皮音为基础而进行的。
可是在去年,中华自主研发生产的c9大客机已经成功首飞。中华市场一直有个毛病,那就是……只要生产出了之前无力生产的高技术含量产品,政府就会想方设法的让这个东西列装国内。
如果这一次关税暴增,737和mix7系列,在中华每年的订单量,极有可能受到c9的影响而彻底衰退。
于是,经过慎重和冲动并存的决议,三皮音用出了一个绝户计。
也就是,连同三皮音的技术合作方通用电气,单方面的停止了之前已经签订好了的,c9发动机上面89个主要部件!
而这,便如同一击闷锤,敲在了c9的生产组装方——上飞公司的胸口!
无他,这89个重要部件……国内,造不出来!
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