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第74章 盛赞空前（第2页）

雷之神方面，今天如期对红虎hU4风格的引擎盖背鳍进行了测试。该部件的核心作用是改善送往尾翼的气流质量，提高车身高速稳定性。

至此，聂巍设计的模仿车队已达到7支，前面的6支分别是奔雷、乐狮、威凌、北极星、枭龙和云秦。韦博世最终以1:19.611的成绩排名第五。

但是在雷之神的测试报告中，对这一部件只字未提。只强调韦博世的工作涵盖调校和新技术方案评估。

韦博世本人在试车后言语谨慎：“我对今天工作的进展方式感到满意。我们看到了一些新东西，它们对于未来的比赛将是值得期待的。

另外，我们也对赛车调校进行了严密调查，收集了大量的数据，这必将为我们尽可能好的准备镇州站带来帮助。”韦博世说道。

随后韦博世谈到了总冠军的争夺前景和雷之神未来的工作原则：“现在，争夺世界冠军的大门仍然大敞着，为实现我们的目标，我们绝不会再存任何疏漏。”韦博世补充说道。

试车成绩单上，夹在银红之间的三辆赛车分别是LS3，hU4和奔雷bL28。其中戴尔的1:18.746是使用光头胎作出的。

8月1日夏休期前的最后一站比赛开始，当天天气状况非常好，空气温度二十七度，赛道表面三十二度，万里晴空。天气预报显示，这个周末赛场不会下雨。

镇州站第一次自由练习赛开始了！

首次练习赛的前半小时成绩榜上一直是空白，所有赛车完成了系统检测圈，其中最为引人注目的就是雷之神赛车引擎盖上的“鲨鱼鳍”。

直到第三十分钟，贝力落才做出练习赛的首个计时圈，随后赛道上开始逐渐热闹起来。

四十分钟后，雷之神车队的第一轮试跑开始。我们发现只有韦博世的赛车安装了“鲨鱼鳍”，而宁威的赛车后背还是原样。

宁威完成了5个计时圈，最快圈速是1分22秒032位居首位。韦博世落后队友0.042秒，完成了6个计时圈。

宁威完成首轮试跑回到维修站简单调整后重返赛道，但是圈速并没有获得明显提高。

枭龙车手选择在五十分钟左右才出场，成风完成了六个计时圈，落后宁威不到0.2秒。

昨天刚刚被枭龙车队证实明年继续效力的欧米翰状态很好，他一上来就超过世界冠军窜到头位，圈速是1分21秒951。

神龙车队似乎显示出黑马特征，张拓为的圈速很长时间内高居第三位，掺杂在雷之神和枭龙赛车之间。

而第二集团之间的竞争从一开始就进入白热化状态。昆海轲、龙浩、王浩恒和诸浪军分别代表的绝影、奔雷、红虎和神龙之间难分高下。

此时赛道已经基本上被打扫干净了，皮文斌在无线电中告诉车队“轮胎开始变干净”。

但是奔雷新秀还表示“抓地力很低”，也就是说下一阶段，车手们将等待赛道表面积累足够的轮胎橡胶，以便提高轮胎抓地力。

第七十五分钟，韦博世驾驶装有鲨鱼鳍的L2208做出新的最快圈速1分21秒946，但仅比欧米翰快了0.005秒。

韦博世在下一圈继续提高成绩，1分21秒465一下子将领先扩大到了半秒。

这时候枭龙车队换为成风做出回应，他提高成绩后将枭龙与雷之神的差距仍然控制在0.1秒以内，但是成风在过弯的时候出现略微转向不足的特征。

而韦博世继续疯狂加速，他又做了一个快圈1分20秒981，再次将自己的领先优势扩大超过了半秒。

第八十分钟，雷之神机械师将鲨鱼鳍安装在了宁威的赛车上，而在此前宁威的赛车并没有装鲨鱼鳍。

宁威驾驶装有鲨鱼鳍的赛车后立刻现实出效果，世界冠军在三个计时段都做出个人最快，其中最后一段还是全场最快。他的圈速也大幅提高，紧随韦博世排在了第二位。

而枭龙方面，成风在最后一次试跑过程中不知道什么原因赛车突然慢了下来，只能缓缓驶回维修站，他的名次排在第四。

队友欧米翰以落后韦博世0.4秒的劣势排在第三位。

奔雷车队龙浩在最后时刻做出个人最快，排名升至第五，成为第二集团的领先者。

驾驶神龙赛车伤愈复出的张拓为排在了第六位。

镇州站第一次自由练习赛就此结束，雷之神车队展现了非同一般的速度，第二次自由练习赛将在下午打响。

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