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第202章 好不容易（第1页）

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姜老二说道：

“虽然考斯沃斯在发动机技术和底盘技术方面很厉害，但考斯沃斯可没有独立研发一款车的能力，如果一定要做个比方的话，大概是相当于法拉利汽车吧。”

法拉利是世界车坛的一朵奇葩，按理来说，他们的年销量无论如何也撑不起他们同时涉足包括发动机、变速箱和底盘在内的整车研发，更别说还要参赛，但偏偏他们就做到了，这在全世界的车企当中都绝无仅有，牛X的一塌糊涂。

杰克逊当然也知道法拉利的牛X之处，所以他直接被自己老板的野心震惊的不知道说点什么好，下意识的喃喃的道：

“但是那需要好多钱投资。”

“你以为我为什么这么努力的拓展我们的二手车销售网络？”

姜老二反问。

杰克逊一下子明白了，或者说他觉得自己明白了，原来boss的最终目的在这里！

此前自己对boss的那些自己无法理解的举动，现在也可以理解了，原来老板的野心竟然这么大！

意识到这一点，杰克逊激动的整个人都颤栗起来：

如果托尼先生能够成功，而自己又能够在这个过程中紧紧追随托尼先生的脚步，那么在未来，自己说不定也能在世界汽车史上留下属于自己的名字。

抓住！

这个机会一定要抓住！

看着兴奋的打鸡血的杰克逊先生，姜老二摆摆手说道：

“路要一步一步的走，现在最重要的问题，还是先把我们的名声打出去；这辆C3还有些地方需要重新调校。”

“哦哦……”

激动的差点打摆子的杰克逊先生一脸的尴尬地说道：

“boss，您觉得这辆赛车的那些地方还需要修改？”

“车头太重，但车头没办法再减重了，那么大一坨发动机在哪儿，还能怎么办？

只能这么将就着，

第二个问题变速箱的齿比设计不是很合理，在以70英里这个速度过弯的时候，档位的选择很别扭，我觉得可以适当的加大三档的齿比，三档的齿比再增加5%至6%。”

说到这台克尔维特C3上搭载的这台发动机，姜老二就有点郁闷，这台铸铁的“big-block”496发动机本就沉重无比，而高达9.2升的排量还带来了一个副作用：

为了保证润滑效果和散热，这台发动机需要的机油量都比其他型号的“big-block”发动机要多好几升，问题是这多出来的几升机油，那也是重量啊。

“把三档的齿比增加5%至6%？我想一想。”

杰克逊对这台五速序列式变速箱的设计和数据早就烂熟于胸，闻言，他口中顿时念念有词：

“如果增加5%，三档的齿比是，如果以70英里的速度过弯，此时发动机的转速应该是。”

“没错，之前设计的齿比确实有点问题，”

经过一通计算之后，杰克逊立刻点头说道：

“我觉得将三档的齿比再增加5.24%比较合理，不但能够保证速度，也能够保证出弯时发动机的转速，方便我们在弯道中的再加速。”

“5.24%？”

姜老二心里默算了一下，点头同意道：

“OK，那就先定为5.24%，今天的公众开放日结束后，先做个齿轮试试。”

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