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第一二七一章 当我们是白痴啊（第2页）

“jt8d，我们认为jt8d—200系列很适合我们的北郡100机型。但是我们希望普惠公司对jt8d—200做一些调整，”阿克顿道，“当然，价格方面也需要商榷。”

jt8d—200系列？阿克顿心中听的顿时就是大喜！

他正在为这个问题而发愁呢，jt8d系列民用涡轮风扇发动机是第一代的波音737的标配发动机，只是那个时候的波音737选配的是jt8d—7系列和jt8d—15系列，但从第二代波音737开始。波音公司就放弃了jt8d，转而投入了cfm56—5b系列的怀抱，哪怕普惠公司开发出了性能更好、更安静、更加节油、推进效率更高的jt8d—200系列，普惠公司也无法挽回波音公司那注定要抛弃普惠的心。

更让普惠伤心的是，不仅波音737抛弃了jt8d，连麦克唐纳道格拉斯公司也抛弃了普惠，麦克唐纳道格拉斯公司已经表示，将在最迟1995年关闭md—80的生产线。而md—80正是使用jt8d系列发动机的主要机型，新的md—90则转身投入了iae的怀抱……这似乎对于普惠公司来说是一件好事，因为普惠公司是iae的最大股东，但一个要命的现实是，md—90还没有上市，但市场前景却已经不被大家看好，目前为止只有不到50架的意向订单。

这对于麦克唐纳道格拉斯来说打击是巨大的。他们之前对md—90寄予厚望，希望能够靠dm—90来挽回被波音737和空客a320给占领的市场。

自然，在打击了麦克唐纳公司的同时，也意味着打击了普惠公司。因为原本md—90计划使用的是iae公司的v2500系列发动机，可是现在看来，情况很不乐观。看到这种情况，作为iae的大股东，普惠公司心里肯定心急如焚。

更要命的是，md—90最要也要在明年年底才能够取得faa的适航证，这意味着md—90最早也要在95年年初交付客户使用，可偏偏在这个时候，该死的波音737和空客a320这俩混蛋，如同一对深有默契的双胞胎兄弟：他们降价了！

真是该死！

这其中最倒霉的自然莫过于普惠公司，普惠上上下下很有种自己躺着也中枪的感觉：尼玛你们波音和麦道，是故意玩老子的吧？

但是现在，阿克顿主动开口要求使用jt8d—200系列发动机，这对于普惠公司简直就是一场救命的及时雨……这可真的一点都不夸张。

“贵公司真的确定使用jt8d—200系列发动机？”在问这话的时候，艾瑞克的声音都有些微微的颤抖。

“是的，我们对市场上几种推力在8000至8500公斤级的中等推力的涡轮风扇发动机都进行了一番技术考察，我们认为jt8d—200系列是目前性能较可靠、得到了充分验证的民用航空涡轮风扇发动机，在动力、油耗、噪音、舒适性、推进效率以及环保等方面都能够满足我们北郡100的使用要求……”阿克顿点点头。

杰西卡跟着就在旁边补充了一句，“而且普惠公司已经生产了多年的jt8d，在成本控制和售后服务、售后零配件供应方面也很成熟，这也是我们选择jt8d—200的原因。”

这话的意思，就是jt8d可以卖的更便宜一些：反正之前你们早就把研发成本收回来了，还赚的盆满钵满，这个时候该少赚点就少赚点吧。

当然，这话还有更深一层的意思，那就是：如果你们普惠公司在jt8d上面不给我们一个优惠的价格，那就不好意思，我们要投入其他航空发动机制造商的怀抱了。

艾瑞克心中很悲愤！

堂堂的美**工巨头联合技术公司、堂堂的联合技术公司下属的普拉特惠特尼公司，什么时候被人如此赤&裸&裸的威胁过？他很想按下桌子上的呼叫器，让保安将杰西卡和阿克顿直接赶出去。可问题是，他是真的不敢，最少250台jt8d—200发动机的订单，对于普惠公司来说太重要了，而且更要命的是杰西卡小姐和阿克顿先生透露出来的这个消息：既然这北郡100还没定型就能有这么多的订单，那是不是将来jt8d—200系列发动机可以卖出去500台、800台甚至是1000台？

只是虽然如此，他多少还要挣扎一下，“杰西卡小姐，您要知道，jt8d—200系列是我们普惠公司jt8d系列发动机的最新改进型，科技含量很高……”

“似乎不是这样吧？jt8d—200的第一款发动机jt8d—209在1980年的时候就装配在了md—80的第一款生产型：md—81上，迄今为止jt8d—200系列已经经过了10多年的使用……”

杰西卡说到这的时候，阿克顿和杰西卡一起看白痴一般的看着艾瑞克，就差把话说出来了：艾瑞克先生，您当我们是傻子吗？来之前不做好功课？

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