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306 中国最强车手（第1页）

赛车的起步，从来都是一门学问跟技术，这一点就跟短跑起步差不多，很多时候甚至都能决定冠军的走向。

方程式赛车的起步就相当困难，需要极其精准的控制着转速跟油门力道，才能把握住动力跟抓地力的那个临界点。

毕竟方程式车辆都比较轻，就拿张一飞开的雷诺方程式赛车来说，整车重量都还不到500公斤。而一般改装后的性能车，再怎么轻量化都有一吨左右的重量。

车轻加上马力大，起步没注意就会窜的厉害，导致烧胎打滑。要么就是油门给的不够，直接就起步熄火。这一点哪怕就是F1车手，都有老司机翻车的时候，所以起步训练算是方程式车手扎实的基本功。

正是因为这种扎实的基本功，让张一飞对于发动机转速的把控极其精准，没有起步常见的那种瞬间打滑场面，完美的保证了车辆动力的衔接，自然在起步上面就有着明显的优势。

看着张一飞的起步动作，场边的谢天成内心里面都是满满的震惊。

之前陪张一飞试跑赛道的时候，因为各种客观因素，张一飞基本上没有办法展现出来什么驾驶技术。除了第一圈速度要快点，后面基本上就开的跟普通车辆差不多。

所以张一飞这种赛事级的起步动作，谢天成自然是没有看到。

按照谢天成对张一飞的实力认知，他起步阶段肯定不至于落后。只是谢天成也完全没有想到，张一飞能做到这种碾压级别的领先，对手还是东望洋大赛的冠军。

毫不夸张的说，谢天成开着自己的赛车，都做不到张一飞这种起步速度，实在是太惊人了。难道说这半年时间，他的实力已经提升到如此恐怖的境地了吗？

谢天成震惊的那么一瞬间，两台赛车已经开出去了几十米，一前一后的在东望洋赛道上面进行追逐。

安组利看着眼前张一飞的赛车尾灯，他内心里面的震撼，不会比谢天成少多少。如果不是事实已经摆在了眼前，他绝对不会相信，有人在东望洋赛道上面，起步就能把自己给碾压超越了！

哪怕张一飞是F1车手，安组利也是拥有这样的自信，因为他之前的想法，其实跟元朗K哥差不多，那就是张一飞这种F1车手，名不副实！

除了签订了一个正式车手合同之外，张一飞没有任何的F1赛事成绩，来证明自己的实力。

至于张一飞的什么雷诺方程式分站冠军，这种头衔安组利丝毫没有放在眼中，因为含金量并不怎么高。各种初级方程式总冠军头衔都不知道有多少个了，分站冠军也配有牌面？

可以这么说，没跑之前，安组利的想法跟张一飞是一样的，都不怎么看得起对手，认为自己可以吃定对方。

震惊归震惊，此刻安组利的心理状态，却并没有什么技不如人的想法。

整条东望洋赛道6.2公里，起步只是占据着很少的一部分，更别说赛事规则要跑5圈才算结束。安组利有着绝对的把握，以自己对于东望洋赛道的了解，能随着比赛进行下来，轻松找到机会完成反超，现在不过是一个开始罢了！

狭窄的澳岛街道，加上夜晚的能见度降低，昏暗的灯光下用着上百公里的时速，对赛车进行着各种极限操控，是一件高难度的挑战。

但这对于张一飞来说，却并不是一件多么艰难的事情，因为通过之前的试跑，加上谢天成跟山本右京两份赛道数据，张一飞不敢说什么了如指掌，但绝对不像是刚接触东望洋赛道那么陌生。

抛开驾驶车辆的不同，张一飞尽可能用自己的极限，模拟着方程式赛车的过弯路线，以及可能会遇到的一些问题。完全没有把这当作是一场比赛，更没有把安组利给放在眼中。

安组利本来对追上并且超越张一飞很有信心，结果几个弯道下来，他发现自己好像并没有缩短跟张一飞的车距，好像还隐约拉开了。

这种细微的变化，开始冲击着安组利的自信心，如果说起步阶段被领先，还能找到各种借口的话。那么现在还能被拉开差距，那就只能证明一件事情，就是张一飞开的比自己要快！

赛道上面荣信车队的观测点车手，并没有察觉到双方正在扩大的细微差距，所以他直接播报道。

“两辆车一前一后的穿过了几个小弯道，张一飞此刻依然处于领先状态，不过安组利却咬的非常紧，几乎没有什么明显的差距。”

听到这句播报，留守现场的那些支持安组利的车手，都开始反击说道：“听到了吧，我就说起步被超越是个意外，双方的车距根本拉不开。”

另外一名车手此刻也补充道：“别忘了安组利还有东望洋大赛冠军的头衔，他对于这条赛道熟悉程度，要远远的超过张一飞，好戏才刚刚开始，他一定会超回来的。”