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马斯克对于颜清的能力,是很信任的。
国内这些事情如何处理,他完全不想管,因为他的事业不止特拉斯,还有很多其他事情,需要去做。
特拉斯对他来说,只是一个科技孵化器。
一个积累财富的公司,以及打击自己看不爽的汽车行业的工具。
国内市场如何,虽然马斯克很重视,但他相信,不管出现什么问题,只要最后他站出来,绝对都能处理。
放权,就要全部都放。
这是他独有的智慧。
“你只要记住一句话,我们特拉斯有足够的利润率,来保证市场竞争。”
“如果出现意外情况,那就降价,本身我就准备,在今年年底之前,把毛豆三的价格,降低到20万以内去。”
“这是你的一张王牌,可以利用起来。”
特拉斯为什么能一直持续火爆,就是因为他一直降价。
虽然老车主一直骂,但新车主却笑哈哈。
这番话,用来收拢人心,是真的管用。
颜清对于他的信任,很是感激,并且这也激发了她的斗志。
有了马斯克的信心和提醒,颜清也有了信心。
“如果连五菱都打不过,那我也不配坐在这个位置上。”
一个小时之后。
颜清和技术部门开了一个紧急的会议。
她开门见山的让技术主管做汇报:“之前我们特拉斯车辆,国内使用过程需要收费项目有哪些?”
“全都汇报给我。”
技术主管立刻汇报:“颜总,我们特拉斯的很多项目,都是一次性收费,比如升级自动驾驶(FSD),比如OTA加速包,OTA座椅加热等……”
“都是卖车的时候,统一收费。”
“其他后期收费的有卫星地图,车载娱乐功能,车载游戏,自动泊车,智能自动召唤车辆,这些都是客户自愿开启收费的。”
“价格从1000元到3万元不等。”
特拉斯的智能收费,可不便宜。
之前很火爆的那个智能召唤车辆功能,开通就得几万块。
还有升级自动驾驶,软件费用就得3万多,有的老车主还得安装硬件,又是一大笔钱。
当然这些收费功能,不影响日常使用。
属于车主自愿开通。
至于其他的使用过程中产生的费用,大多数都是弹性收费。
比如音乐软件,视频软件,还有游戏娱乐这些。
都是软件方收费,特拉斯收的只有服务费。
“把五菱闪电S的所有配置单找一份给我……”
很快就有人把五菱闪电的所有配置单,全都找来了。
颜清对比之后发现,秦浩是真的狠!
其他国产车品牌,几乎都会在硬件上可劲的怼,把配置堆满,主打一个性价比。
只有合资车企,才会把不同配置,分成五六个型号来售卖。
甚至更有丧心病狂的,比如奔驰旗下的smart,颜清之前就知道,汉斯在任的时候,把smart的各种配置,单独收费。
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