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第403章 要在巴西建工厂（第1页）

于建学有些顾虑地说：“咱们在国内的铅锌矿就是一个招商引资项目，国内的还没忙活完，又去参加巴西的招商引资，这战线会不会拉得太长了？”

陈淑娜挠了挠头发，想了一想，顺着于建学的意思说：“我们公司做工艺品进出口还可以。搞汽车、摩托车出口离得确实有一点儿远。”

老段说：“都是商品。进口汽车摩托车有限制，出口又没有限制。没有哪家公司能做，哪家公司不能做这么一说。出口机电产品，公司的形象都不一样。出口机电产品的出口结算量大，创汇多。国家鼓励机电产品出口，出口的退税率高。

“你们的思想还是保守，在南方，哪管你公司叫什么名字，什么挣钱就做什么。等你的机电产品出口成了气候，大不了改个名字，现在叫华艺，以后叫华机电。”

于建学说：“现在就有华机电公司，人家专门做机电产品出口的，我们恐怕改不了名字。”

老段说：“我就打个比方，随口一说。但不管怎么说，就是一个名字，业务不能被一个公司名字困扰住吧。“

陈淑娜说：“老段说得对。该做还得做。”

于建学说：“机电产品和我们现在做的日用品、工艺品不一样。机电产品需要售后服务。我平时开车，体会最深，买车一定要买售后服务好的。

“不管是汽车还是摩托车，到保养的时间就要保养，零件使用寿命到了就要更换。这些都是售后服务。没有售后服务，消费者对你销售的机电产品的接受程度就低，销路就不会好。”

老段说：“这有什么难的。没有就建嘛。我们可以在巴西建立自己的售后服务体系。”

于建学没有理会老段，按照自己的思路接着说：“这里面不光有商品进出口问题，还有一个生产的问题。要在巴西建工厂、管理工人、组织生产，语言不通、文化不同，这个很难的。”

老段说：“没有你想的那么难。你们觉得难，是因为你们不了解。我是学机械的，这是我的专业领域。从巴西回来以后，我到南方汽车厂跟厂里的领导谈过了。

“南方汽车制造厂是计划经济时期专业定点生产轻型卡车的工厂。除了生产轻型卡车，别的他们什么都不会。现在他们看好国内的家用轿车市场，想引进外国技术，转型生产家用轿车。他们可以把轻型卡车的生产线低价转让给我们。”

于建学说：“光有生产线也不行啊。管理团队从哪里来？生产工人从哪里来？总不能让你一个人管理一家工厂吧？”

老段有些烦躁地说：“哎呀，你们怎么就听不明白我的意思呢？”

陈淑娜说：“老段，我们对怎么投资建设一家汽车制造厂，确实一点经验都没有。你要想办法让我们听明白。这样我们才好向公司领导做汇报。

“不然的话，领导会问我们，听都听不明白，还能干明白吗？你这个项目毕竟涉及到在境外建厂，方方面面的事必须考虑周全了，领导才能做决策。”

老段说：“我跟南方汽车制造厂谈的是，在巴西合资建立一家汽车厂，他们以生产线作价入股，我们现金入股。他们负责派出技术团队和早期的技术工人，等那边找的工人能够胜任工作后，他们的人再回来。”

陈淑娜说：“他们以一条要淘汰的生产线入股，这个生意划算。生产线在国内闲置着就是废铜烂铁。到国外，还能当资本金。我们掏的是真金白银，风险都在我们这边。”

于建学说：“一部汽车上万个零件，管理一个汽车制造厂的难度，绝不是我们几个人坐在这里就能够想象的。”

老段说：“没有你们想的那么复杂。现在乡镇企业都敢造车，他们懂什么啊？汽车制造厂和汽车制造厂还不一样呢。我们不是造豪华车，我们造的是结构简单，使用范围广的轻型卡车。

“而且，我们在巴西建的只是一条组装线。动力总成和底盘总成这两个关键组成部分我们直接从南方汽车厂进。在巴西，就是支起厂房，把几个总成组装在一起。工艺上的难度还不如马路边的汽车修理铺呢。”

陈淑娜说：“你要这么一说，我大概有印象了。”

于建学说：“海外投资建工厂那是需要发改委审批的。国家对境外投资把的这么严，要想从发改委拿到批文，可不是一件容易的事情。没几年恐怕搞不下来。”

陈淑娜问老段：“这个问题你怎么考虑的？”

老段说：“等走完发改委的流程，估计市场机会就没有了。而且，发改委要审批的话，你们公司的名字就真是个问题了。你们公司没有出口机电产品的经验，更不要说海外建厂的经验了。”

陈淑娜说：“要走审批这条路，那肯定是不行的。就看有什么变通的办法没有。”

老段有些狡猾地嘿嘿一笑说：“这个我早就替你们考虑到了。在巴西建立一家生产汽车的工厂不像在我们国家这么复杂。我们国家为了保护本国工业，对新建汽车制造厂要进行行政审批。

“巴西没有这个制度。他们保护的是本国市场，不是本国工业。他们用高关税保护本国市场，目的是增加本国生产，扩大本国劳动人口的就业。他们没有本国工业的概念。

“比方说，一家德国独资公司在巴西生产汽车。巴西人认为，这家公司就是巴西公司，它在巴西注册，在巴西生产，使用巴西本地工人。但在我们看来，这是一家外国公司。

“巴西满大街跑着大众车、福特车，巴西人认为这些车都是国产车。所以在巴西注册一家公司很简单，你说你要生产汽车，你就生产汽车好了。

“至于你有多少注册资本金，你用多少投资来生产汽车，这个没人问。但是，你生产出来的车要经过质量认证才能够销售。他们是从使用安全性的角度来考虑问题的。”

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