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第164章帝国的危机（第1页）

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P51从最终的生产到定型最终敲定的型号是双人单发战斗机。

尽管双人会让P51的变得承重和续航消弱。但是这么做的好处是，能够快速的培养出飞行员。

像是空中大力神也是如此。在现实世界之中，大力神运输机的驾驶舱（驾驶舱和整个机内人员请杠精们分开来看）里只能坐两个人。一个是主驾驶，一个是副驾驶在长航程的过程中，两人可以交替休息。以保持飞机长时间在空中的滞留。

但是在现在，也被改造成了四人的驾驶仓。

除了雷达的导航员和通信员（一人）之外。其他三位飞行员可以一老带两新，又或者是二老带一新。能够快速的为整个国家培养出新的飞行员来。

飞行员已经是中华联邦和EU绕不过去的话题了。

多亏了这个驾驶舱的设计，才能够在短短半年的时间里，培育出如此多的飞行员来，而且这一次轰炸的飞行员，有一半的飞行员都是新手，也就是说是老人带新人。只要它们不被击落的话，他们就可以如同乘法一般，源源不断地培育出新的飞行驾驶员了。

虽然国内已经开设了飞行员驾驶课，而且只针对军人们，但是说实话，还远远达不到他们生产战斗机和运输机的速度。

要知道，这可是两个横跨欧亚大陆的超级国家，一旦发动出生产力来，他们每个月都可以生产出上千上万台飞机来。只不过现在的生产力被机甲和电磁炮等武器分摊。

不然的话一个月他们就能生产出上万台飞机来。

这800台轰炸机绝不是凯拉尔他的生产力不够，而是因为他的驾驶员就只有这么多而已。

他们这种飞行员，在学院里经过一个月的教授之后。在经过两次飞行任务，就可以出来独当一面，第三次飞行任务就已经可以开始带学生了。

这样对于现代的飞行员培养来说，当然是不可置信的一种粗暴，但是对于战时的国家来说，这也是难得的温柔了，天知道希特勒在后期有多极缺飞行员。大量的飞机堆在库中没人驾驶。

尽管希特勒在一战之后推行的飞行俱乐部，堪称天才一般的想法，但是飞行俱乐部仍然无法给人口缺失的纳粹，提供大量的飞行员，特别是在大量的飞行员战死之后。

既然有前车之鉴，凯拉尔又怎么会重返希特勒的错误呢？以老带新这种策略是在制造出了飞机这种东西之后，就已经是定下来的东西了，向中华联邦这边比欧洲还要慢一些，实际上欧洲那边的飞行员数量已经突破3000人。只不过大西洋恶劣的天气，让这些低空的轰炸机去轰炸帝国本土有些困难。但是在欧洲战场上，给地面部队提供火力掩护，却是一点问题都没有了。

而中华联邦能够如此轻易的拿下11区，也多亏了p51提供的空中火力支援。

这些飞行员简直就如同地里的韭菜一般一波波的生产出来。

这一次，飞行员的培育终于开花结果，800台轰炸机横跨太平洋将帝国的东海岸的沿岸，生产基地和研发机构全部一一精准的摧毁。

这简直就像是手术刀一般的进攻，一瞬间就让整个东海岸成为了人间地狱。这回那些何不食肉糜的贵族们，终于知道害怕了。

以往他们的从容，全部都是因为帝国的战争，不论是在什么时候，都不可能涉及到身在本土的他们。想用命去拼个富贵的人，可以去当兵而想要舒舒服服赚钱的人，则可以舒舒服服的站在后方，看着那些军人们讨伐回来的低价资源，眉开眼笑的继续生产，赚取自己的利润

但是现在凯拉尔清楚的用轰炸告诉他们。他们以往的那一套想法对中华联邦这种超级大国可不管用

以打促和这种想法，凯拉尔从来没有想过，既然现在在空中优势极为强大的情况下，那么就是时候后将战果完完全全的扩大化。将布里塔尼亚帝国消弱到最低。

对帝国本土的攻击，也可以造成帝国内部的人心浮动。之前帝国如此赞同战争，完全是因为死的人不是他们自己。而他们自己只需要坐在后方就可以了而已现在他们应该害怕自己因为战争而死亡，应该害怕自己的妻子，自己的儿子，自己美满的家庭，因为战争而破坏。

战争从来都不是什么温情脉脉的东西，凯拉尔这一下就如同一巴掌一般，把整个帝国从之前的梦中打醒。

凯拉尔知道，既然皇帝为了C.C.，已经准备了十年甚至20年的话，那么他是绝对不会因为国内的反对声和厌战情绪就撤军了。

横跨整个美洲的巨大帝国。绝不可能因为东海岸的轰炸，就彻彻底底的投降和屈服。

像是美国的铁锈带也是。美国的生产重工业生产基地也基本在铁锈带那一块。而绝不是东海岸。