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如果说前世最有名的电动汽车制造商是谁,那一定非美国的特斯拉莫属了。
这个成立于美国硅谷的电动汽车制造商,仅用了短短十几年的时间,就迅速的成长为市值最高的汽车类公司,发展速度堪比现在的飞驰公司。
这家成立于2003年的企业,最初的创业团队来自于硅谷,该团队希望能够用IT的理念来颠覆传统汽车行业,用IT理念来造汽车,而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。
因此,特斯拉造电动车,常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事,而且最终,这个曾经的硅谷小子,最终成长为新的行业巨头。
提起特斯拉这家公司,大家第一个想到的,一般都是公司的现任CEO马斯克,但实际上,马斯克并不是特斯拉的创始人,特斯拉最初的联合创始人是马丁·艾伯哈德以及他的长期商业伙伴马克·塔彭宁两个人。
马斯克入主特斯拉,主要是因为公司成立初期,遇到了资金上的困难,于是马丁艾伯哈德便在朋友的引荐下,认识了马斯克。
马斯克在2004年向特斯拉投资了630万美元,并且最终成了公司的董事长,拥有一切公司事务的最终决定权,不过这个决定,最终也导致了两位联合创始人的出局,使得特斯拉成功的打上了马斯克的标记。
自从两名创始人出局之后,马斯克便出任了特斯拉的首席执行官,特斯拉也在他的带领下,逐渐的成长为整个电动汽车行业当之无愧的巨无霸。
从2010年上市开始,特斯拉的市值增长了上百倍,截止到h目前为止,特斯拉的总市值已经达到了三千亿美元,其市值超过了美国传统三大汽车巨头通用、福特以及克莱斯勒三家的市值总和!
毫不夸张的说,任何一个汽车制造商,在发展潜力上都比不过现在的特斯拉!
正因为如此,周飞才打算在接下来公司的电动化战略上,以特斯拉作为主要参考车型,来推出自己的电动车。
不过目前来说,确定具体车型什么的还为时尚早,周飞准备在春节过后,再考虑这件事。
一星期后,春节假期正式开始,飞驰公司也进入了休整期间,周飞也开始在家享受过年的喜庆了。
过去的几个春节?周飞全都带着老爸老妈在外地过的?今年估计两个人都累了吧,说什么也不肯再往外跑了?所以今年的春节?一家三口就留在了老家这边度过的。
在老家过年的问题在于,每到这个时候?就总有各种七大姑八大姨地来家里拜年,就算是多少年没有联系的远房亲戚?也争着往家里面凑?而且基本上都是来攀关系的,周飞碍于父母的面子,只能来一个陪一个。
毕竟老家这边,家庭观念还是看的很重的?老妈老妈岁数大了?周飞也不想让他们感到为难。
七天假期结束后,周飞也再度回归了正常的工作生活,第一件事,就是开会宣布公司的“电动化”策略。
这也是节后公司的第一场正式会议,各部门、分公司的主要负责人全都出席了这一次的会议。
“各位?今天把所有人都叫过来,主要是想宣布一下公司下一阶段的发展策略。”
所有人到齐之后?周飞便看向大家说道。
“飞驰公司从进入整车领域开始,到现在已经刚好走过了第十个年头?在过去的十年里,我们的发展方向?主要集中在传统汽车上?事实证明?这个方向完全是正确的,因为只用了十年,我们便做到了世界第三!”
周飞顿了顿,然后继续说道,“但是时代在进步,汽车行业也一直在发展,传统汽车发展到今天,已经有着超过一百年的历史了,基本上已经发展到了顶峰,上升的空间非常小,所以接下来,我们要逐渐把工作重心从传统汽车身上,转移到新能源汽车上!”
周飞的这番话,很快就引起了许多人的热议。
“新能源汽车?咱们好不容易有了今天的地位,放着传统汽车不搞,新能源汽车有什么搞头的?”
“新能源汽车的各项技术都还没有成熟吧,这可是一块难啃的硬骨头!”
“我觉得周总的说法挺对的,传统汽车确实已经到了尽头,再往前的话,只会逐渐衰落,现在不谋求转变的话,等到时候可就晚了。”
“如果说还有什么能够取代传统汽车的话,那一定是电动汽车了!”
对于周飞所说的这些,有人支持,也有人怀疑,认为现在就把新能源汽车作为公司的工作重心的话,恐怕会适得其反。
“不管各位愿不愿意承认,电动汽车一定是未来汽车行业发展的新方向,电动化也一定是汽车行业新的突破口,所以,从现在开始,电动化战略,将会成为我们飞驰公司未来十年最核心的发展方向,也希望各部门能够支持我的决定。”
接下来,周飞又就电动化策略,进行了一个详细的阐述,主要阐述了如何将电动化与飞驰公司的未来联系到一起,并且要求每一个科室都要将电动化的思想落实到位。
会议结束后,其他人先后离开了会议室,周飞则是跟着马华福一同走出了会议室。
“马总觉得电动化这个战略怎么样,有发展的前景吗?”周飞边走边问道。
“电动化的发展前景肯定是非常大的,而且我也非常支持周总得这个决定,要想在新一轮汽车变革中处于领先地位,就得走一条别人没走过的路。”马华福笑着回答道。
关于电动车,马华福实际上很早之前就已经有过一番独特的见解了,他也始终认为,电动车未来肯定能够代替传统的燃油车,这是历史发展的必然。
所以这一次周飞提出电动化的战略之后,马华福是少数几个坚定支持的人。
“我就知道你肯定会支持我。”周飞笑了笑,“以马总来看,你觉得想要在国内发展电动汽车,最需要解决的问题是什么?”
“毫无疑问,必定是行业规范!如果想要在国内发展电动汽车的话,国家需要出台相应的电动汽车行业规范来约束整个行业的发展。”马华福当即就回答道。
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