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第318章 火车都没有就修铁路求订阅（第3页）

“炼铁作坊扩产基本上是必然的事情，现在就需要开始考虑了。除此之外，在其他地方再修建两三个钢铁作坊，也是势在必行的事情。

我们大唐有不少地方都有铁矿，渭水新城这边的炼铁作坊的技术也相对成熟了。

是时候推广到其他地方了。”

大唐现在的钢铁产量小的可怜。

每个炼铁作坊的产量都是以斤为单位来衡量的。

后世随便一个民营小钢厂的产量，都可以完爆整个大唐的产量。

哪怕如此，大唐此时的钢铁产量也已经是整个世界最大的了。

可想而知，这个年代的钢铁行业是什么一个状态。

“陛下，微臣还有一个担心，哪怕是到时候我们的钢铁产量足够，但是使用精钢铺设铁轨的话。

那么这些铁轨的价值就很高。

到时候会不会出现有人专门偷铁轨的情况发生呢？”

许敬宗再次问了一个问题。

这个问题，之前李承宗还真是没有考虑过。

因为在后世，他就没有听说有哪个地方有人偷铁轨的。

“铁轨的重量是很重的，并且是固定的，想要偷，没有那么容易。

当然了，只要有利益，就会有人铤而走险。

这方面可以通过加大处罚力度，以及建立护路队的新式来解决。”

虽然之前没有想到过这个问题，但是见多识广的李承宗，很快就有了应对之策。

不过，许敬宗这话，倒也再次的提醒了李承宗。

精钢在这个年代，是非常宝贵的东西。

甚至可以说这是一种战略物质。

随便一段铁路上消耗掉的铁轨，都能让许多国家眼睛发红。

“陛下，修建如此一条铁路，必定是耗费巨大。运营这样子的铁路，也是需要成本的。

这样子的铁路，什么时候才能收回来修建的成本呢？

就像是陛下您之前曾经说过的一样，朝廷做什么事情，都是需要遵守经济规律的。

这修建铁路，也是要遵守经济规律的吧？”

马周想到那铺满精钢的铁路，心中就发麻。

这需要民部筹集多少资金啊？

“马周你的疑问是非常有道理的，单靠朝廷的力量，要想在短时间内把铁路修建到整个大唐，显然是不可能的。

不过我们可以先解决主要的问题，把长安城到凉州的铁路修通了。

之后再把长安城到洛阳、晋阳、幽州的这条铁路修通了。

只要有这么两条铁路，就完全可以改变大唐的需多少事情。”

李承宗倒也没有一口气就提出来要修建十万里铁路。

这根本就不现实。

能够在五年内把这两条铁路修建好，就已经是非常了不起的成绩了。

未来十年，只需要在这两条铁路的基础上，适当地衍生出几条支线，就够用了。

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