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在座的都是从基层爬上来的,对京都的交通系统太了解了,耗费了无数财力、物力都没搞定的事,未来科技一套系统就搞定了。
相比国内技术公司,未来科技的技术人员绝对都是高手中的高手,核心的算法都是陈诺亲自操刀的。
最主要的是有智能系统维持整套系统允准,国内那些智能系统和这个比起来那真的是个弱智。
今天所有开车经过这里的司机都觉得速度快了很多。
“林哥,你今天怎么这么早就到公司?”
林云是京都三环内的一家公司的中级管理管理人员,每次开车经过这段路段都觉得是一天中最黑暗的时光,至少得半小时以上。
他觉得把大把时间浪费在等车上,是极大的浪费。
可让他去挤京都的‘死亡’地铁,他又没那个勇气。
可今日的这个路段只用了十分钟。
“阜石路你知道吧,平时那里堵的要命,可今天却只是轻微拥堵,不,和昨天比起来,这简直就是畅通无阻。”
林云很是奇怪的对着身边的年轻人说了一句。
“可能是哪个领导出行,限流吧!京都这地儿的堵车您还不知道嘛,简直是没救了,要不是为了生活,我真想去小城市。”
年轻人抱怨了一句后,开始干活。
林云总觉得哪里不对劲,可又没有任何的信息,这事只能晚上下班看看了。
其实,不止他一个人有这种感觉,今天凡是经过阜石路的司机都觉得莫名其妙。
上午测试很成功,交通部门的领导也很满意,但还需要时间积累,看看整天和连续几天的测试情况。
如此又是三天过去,京都市交管局又发布了一则消息,在市民中引起了轰动。
【经市局研究决定,自4月25日起,京都市范围内,所有红绿灯全部取消读秒装置,改造工作已经启动中,请广大司机朋友们开车时注意,切勿冲车、闯灯!】
通知一出,一片怨声载道,纷纷怒骂交管部门是白痴、脑残。
网友们开启隔空大战。
“真特么的是反人类的决定!”
“妈的,制定这个规则的人是不是有病?有没有开过车,没有读秒冲车、闯灯的不是更多吗?”
“我直接怀疑,交管局没钱了,想通过这个搞钱。”
“楼上的,你们真是脑残,为什么要冲车?为什么要闯灯?交通路口慢行不知道吗?”
“他们驾照是买来的,鉴定完毕!”
……
网上的争吵声、议论声越吵越大,交管部门只能请陈诺出来了。
交通局发布会大厅,近百家记者齐聚。
众记者看着台上的陈诺,很是奇怪,交管局的发布会跟陈诺这位学术大佬有啥关系?
他们也不傻,敢在这种场合问陈诺和交管局的关系,会后肯定会被有关部门请去喝茶。
“陈教授,您对取消读秒和绿闪是什么看法?”
“我完全支持!”
“可没有了读秒,我们不知道需要等多长时间,这样做会增加交通事故的风险性。”
“那你的车技一定很好,因为在京都的路上你还敢分心。”
台下一片哄然大笑,交管局的同志们则是很尴尬,陈诺这算是一语双关了。
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