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第174章 秦总特拉斯又又又降价了（第2页）
绝对的暴利啊。
“还是做软件赚钱啊，以后等五菱闪电车型卖的足够多了，我就卖自动驾驶。”
“一套自动驾驶，卖给其他主机厂5万，加上电磁雷达一套7万，不过分吧……”
“要是所有国产车，都用五菱的电磁雷达和鲲鹏智驾，那……”
光是想想，秦浩就呼吸急促。
不过他也知道，这是不可能的事情。
这个价格，百分之99的汽车主机厂，都接受不了。
“老陆，现在咱们订单号，总共多少了？”
第一批五菱闪电交车之前，总订单量是15万左右。
后面交车一个礼拜，因为网上出现的鲲鹏智驾的测试，导致五菱闪电的订单量暴增。
秦浩走的时候，订单量在18万台左右。
“秦总，目前咱总订单量，已经到了25万了。”
一个礼拜的时间，又增加了7万台左右的订单。
对于汽车主机厂来说，订单量的多少，是最重要的。
“太好了，一会找老潘过来，咱们开个会，现在有这么多的订单量，咱们的排产也该重新订一下了。”
之前秦浩给生产部定下的策略是，不着急生产。
生产周期慢点推进，给人一种五菱生产供不应求的感觉。
现在订单量增加，秦浩觉得不需要了。
得全力生产，用最快的速度，把新车交到客户手中。
然后这些拿到车的客户再怂恿周围的更多人，去买五菱。
口碑就是这么一点点积累出来的。
“你知道特拉斯目前积累了多少订单量么？”
虽然五菱闪电的订单量25万了，但是这里面是要剔除已经交付的第一批3万台车。
还有即将交付的第二批3万台车。
所以待排产的订单，也只有19万台。
这看似多，但也根本不够五菱的生产线，生产多久的。
按照这个进度，顶多三个月，所有订单就将全部生产完。
所以接下来，五菱需要做的，就是拥有更多的订单。
“呃，我找了一个在特拉斯生产部的老同学问了下，据说现在特拉斯魔都超级工厂，还没生产的订单量，是48万台。”
“这还只是魔都工厂，特拉斯全球六座超级工厂，估计加起来最少有200万台还没生产的。”
有时候不怕人比人。
就怕比不过。
特拉斯魔都工厂待生产的订单量，就足足有48万台。
这些足够特拉斯接下来最少8个月到10个月的排产了。
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