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第463章 神车川崎h2r的缺点（第1页）

一个弯道慢了零点二五秒，这排位赛还怎么比，算了，还是看等下正赛吧，正赛他们铃木还是有很大优势的。

这零点二五秒可不是一般的零点二五秒，任飞甚至连全力都没有使出来，这也是让铃木负责人最失望的。

任飞没有晚刹，通过视频来看，一号弯任飞和他们铃木的车手都是在同一个点刹车的，也是在同一个点出弯的。

这都是同一个点却更能看出两者之间的实力差距，同样的距离按道理速度应该是一样的，但是自家车队的车手却比对方慢了足足零点二五秒，平白无故的慢了零点二五秒，这种感觉让铃木负责人非常的不好受。

看来自己手下的车手对于进弯速度的把控和预测差的太多了。

刹车点是一样的，但是任飞进弯的速度是一百八，而自家车手进弯的车速只有一百七，这也是损失速度的关键。

人家一百八冲进弯里能刹住，但是你一百八进弯可就未必能刹得住了。

一号弯过后，铃木的负责人就已经不看比赛了，静静的躺在椅子上，排位赛已经没得看了。

很快，两圈的排位赛结束，任飞夺得第一位，仅仅第一圈的圈速就领先了第二名的多斯接近一秒，哪怕是这里面车手实力最强的川崎车队在任飞面前也是毫无办法，来自技术层面的完全碾压。

“老公，我一直有个问题想问你，这川崎车队为什么不用他们的神车川崎h2啊。”

台下

房，苏沫瑾将自己心里的疑问说了出来，她很好奇外面都在说川崎的h2r很厉害是神车，但是赛车上却从未见过川崎车队的人将这台车推出来用来比赛。

按道理将神车推出来比赛不是应该很容易夺冠嘛。

闻言，旁边坐在沙发上看比赛的林衍侧过身看着她，不明白为啥自家小丫头忽然对这个感兴趣了，但还是开口说道。

“因为机械增压，摩托车里机械增压不适合赛道，现在的技术用在摩托车比赛里还不成熟”

不管苏沫瑾能不能听懂，林衍还是接着说道。

其实他对川崎在车上加机械增压这一点也有些搞不懂。

机械增压有好有坏，这东西确实可以增加马力，但是却会让整车变得暴躁无比，属于技术还不完全成熟的阶段，否则各大顶端赛事用的绝对比川崎还快，这点是肯定的，六大厂为了赢钱花的那是比流水还快。

新手暴躁不敢上，老手有更多的选择，就像林衍也是为了他的帅气买单。

h2r林衍自己也有一台，他之所以说这台车暴躁也是有原因的。

h2r的马力大概有三百一十多匹，这个马力是非常高的，可以说是高到离谱。

正常的市售公升级跑车只有两百匹出头，雅马哈r1才二百零几匹的马力，三百匹这个马力是相当恐怖的。

举一个更夸张的例子，要知道motog

厂车中以马力著称，以大力出奇迹为口号的ktm厂车才只有280匹，g

22二百七十多匹，比厂车马力还要大，川崎h2r作为神车不虚此名，当然不是说h2比厂车快，速度这里还要考虑车自身的推重比。

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