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第568章 猎鹰900B下线（第1页）

目前香港生产基地只有一个大型的整机组装车间，这个车间可以同时组装10架猎鹰900B。

下线仪式就在这个车间举行。

已处于完全状态的首架猎鹰900B机身呈倾斜状态的停着，在它前面整齐的排放着十几排座椅。

邀请而来的宾客、记者和公司高层全部就坐。

卫雄是最后到达的，他一出现四周就响起了一阵快门声，在场所有人的目光齐刷刷的看向他。

过去的一个月，卫雄绝对是全球舆论的最大焦点。

而这也是他在香港警方公布调查结果后，首次在公开场合露面，也就难怪在场记者会如此热情了。

与几个主要宾客打过招呼后，卫雄就坐了下来。

他的左手边是港督卫奕信，这么重要的场合港督自然要出席；他的右手边则是新华分社社长周楠。

上次青山炼油厂的开工仪式周楠并没有参加。

倒不是科龙石油方面没有邀请，而是周楠刚好回京述职，最后来的是周楠手下的一个副社长。

毕竟如今是属于回归的过渡期，内地有权参与香港的一些活动。

也应该积极参加。

这种仪式的过程向来千篇一律，没什么新意，首先是达索-银河喷气的总裁上台发表讲话。

内容包括对猎鹰900B的介绍和展望。

接着自然就是总督卫奕信了，这是他的职责所在，也是他今天来参加下线仪式的最主要目的。

至于卫雄，则依然保持了低调。

讲话结束后，所有椅子被撤去，卫雄和卫奕信等人在专人的带领下，登上这架猎鹰900B参观。

随后其他宾客也陆续上机参观。

整个过程持续了差不多半小时，几乎所有人都参观过了，之后便走出车间，站在车间外的空地边缘。

过会，飞机将会从车间里驶出，并进行试飞。

在车间的外面是一块巨大的空地，距离空地大约100米处就是一条长约3000米的飞行跑道。

空地和飞行跑道间有跑道相连。

值得一提的是由于飞行跑道太长，香港的土地又有限，因此跑道有超过一半是延伸到海里。

仅填海就是一项大工程。

这时，有一个外国记者朝卫雄走了过来，不过在距离卫雄还有两米远时，被几个保镖挡住了：

“卫先生，我是《华盛顿邮报》的记者，能耽误您几分钟吗？”

这位外国记者说的是中文，应该是《华盛顿邮报》驻香港的记者，只是说话语调有点奇怪。

话说以前香港虽然是世界第三大金融中心，

但真正在香港设立分站的国际主流媒体，如《纽约时报》、ABC、《华盛顿邮报》等，却是不多。

直到卫雄崛起。

到现在，几乎国际上著名的传媒机构都有在香港设立采访站，或是与香港本地媒体建立合作。

“可以。”

原本《华盛顿邮报》的记者并不抱希望，因为除了几次专访，卫雄真的很少接受媒体采访。

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