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第八十八幕 交给海军的差事（第1页）

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（.）此时的罗杰正坐在自己的办公室里面，在他面前的桌上缓缓展开了一张日本的高精度军用地图，然后拿出铅笔在上面圈圈画画起来。（..）

首先被罗杰圈出的两处地点是日本南方的两座主要军港——佐世保和吴，在琼军在种子岛等岛屿建立起了前进基地并且驻扎进了足够数量的轰炸机之后，首先实施攻击的便是这两座大型军港，为的就是将日本海军仅剩的一些在修大型战舰彻底的消灭在船台上，彻底保证对日本的制海权。

如果说军舰在港口的水里，那攻击起来的确是比较麻烦的，有地面火炮的掩护，又有空中防御的战斗机拦截，再加上战舰自身的防空能力和规避能力，想要击沉一艘“大和”这样皮糙肉厚的超级战列舰并非是一件轻而易举的事情。

但是，现在两艘“大和”级和其他几艘轻型航空母舰都在船台上接受修理，根本无法移动，只能是任凭琼军的轰炸机对着船台狂轰滥炸而毫无办法。

尽管日本人的情报工作做得很好，罗杰一直都不知道两艘“大和”级到底是在哪个船坞进行的修理工作，但这问题并不大，像是“大和”那种吨位的超级战列舰能够容纳它的船坞非常有限，全日本一共也就那么几个，而这些大型船坞无论是有没有停泊“大和”级都是琼军需要除去的目标，所以知不知道在哪里修船都无所谓。

一通无差别的重点轰炸之下，两艘尚未完成修理的“大和”级战列舰便再也用不着修理了。都被垮塌的建筑材料给埋在了底下，狠狠的烧了一把，即便是日本人将舰体清理出来。想要完全修复也不是一年半载能够结束的事情，此外，恐怕到了那个时候整个日本也再找不出能够让“大和”级进行修理的船坞了。

除了两艘“大和”级之外。日本本来还有一艘“长门”级的，而且这一艘战列舰在日军和琼军争夺种子岛的时候便已经基本完成了修复工作重新下水了。

但是，和倒在船台上的最后两艘“大和”比起来，这一艘“长门”级却是要比他们更早沉没，并且还不是由琼军击沉的。

当时“长门”号正在吴港内航行，不知道怎么回事三号炮塔附近突然发生爆炸，重达360吨的三号炮塔飞到与舰桥相同的高度上，舰体瞬间折为两截。前段向右舷翻转，几乎立即沉没，舰员和海军土浦航空队的113位学员、40位教官共1474人中只有353人生还。

当时罗杰得到这个情报人员费了很大力气搞到的消息的时候很是诧异，因为在他那个时空之中似乎也有这么一回事，不过他那边自爆的是停泊在广岛湾柱岛泊地的“陆奥”号而不是“长门”号。

这次事故的原因一直是个迷，不过很多人都猜测会不会是由于储存在弹药库之中的三式燃烧榴弹发生了事故，进而引爆了整个弹药库。事实上。这种日本人为自己战列舰主炮开发的对空弹药的可靠性一直都不好。

在圈完了两座军港之后，罗杰又在福冈市，北九州市，熊本市，鹿儿岛市。大分市，长崎市，宫崎市，佐世保市，佐贺市的位置上分别圈了个圈。

到目前为止，这些九州的主要城市都已经在琼军的轰炸行动中损失惨重。

此时的种子岛等诸岛的机场已经被大规模的扩建过了，几座岛屿上一共驻扎着琼军近400架轰炸机，如果不是因为后勤补给的限制，罗杰还希望能够在此处再多部署一些轰炸机，只可惜几座港口的岛屿都不是什么大港，在港口扩建工作完成之前还无法承受过多的吞吐量。

最初轰炸的目标是距离种子岛较近的鹿儿岛市，这一波出动了308架由c-47运输机改装而成的轰炸机在夜间执行了轰炸任务，共在鹿儿岛市市区的上空投掷了近1500吨凝固汽油弹。

相较于白天的轰炸，夜间轰炸的优点是更加难以被拦截，尤其是对于目前完全没有雷达设备的日本来说便更是如此了，此时的日本夜间空中拦截能力完全等于零，执行轰炸任务的轰炸机就只需要注意日军地面上的炮火就好了。

而事实上，很多时候其实这些地面的防空炮也是完全可以忽略不计的。因为琼军轰炸日本城市的战术是燃烧弹火攻战术，只要是投弹到了城市上空便好了，完全用不着追求命中重要目标，对于那些重要目标的摧毁燃烧弹引起的大火会替他们完成。

既然没有必要刻意去选择目标，而且夜间轰炸事实上也不太可能让他们真正的去判断清楚到底哪个目标的价值更高一些，那么执行夜间轰炸任务的时候，琼军的轰炸机往往会在高射炮完全无法威胁到他们的高空编队飞行到城市目标的上空，然后散开分散投掷凝固汽油弹，争取造成尽可能多的起火点，并且尽量将这些起火点的位置排列成x型。按照罗杰那个时空中美国人轰炸日本的火攻经验，这种起火点的分布方式是效果最好的。

由于之前琼军将大部分生产精力放在了可以直接支援地面作战的轻型轰炸机和攻击机以及战斗机的身上，对于这种针对城市的大规模地毯式轰炸所需的重型轰炸机并没有装备太多。

考虑到自身重型轰炸机的缺乏使得针对日本的大规模轰炸行动未免会显得缩手缩脚，罗杰便下令将大批的运输机改装成轰炸机来使用。

目前琼军执行夜间轰炸任务的主力机种便是由c-47运输机改装而来的轰炸机。为了尽可能多的装载炸弹，这种轰炸机没有任何自卫手段。机身除了个别关键部位也完全没有任何装甲防护，可以说一旦遭遇到了日军的空中拦截生存能力比原先的运输机还要差得多。

不过相对于牺牲了生存能力的代价，这种由c-47运输机改装而来的轰炸机却拥有着6吨的强大载弹量。作为一款出现在37年时世界仍然以双翼机作为主力的双发轰炸机来说，这已经是一个令人震惊的数字了。

罗杰之所以敢如此极端的改装c-47，让其完全放弃了防护和速度只是专注于载弹量。欺负的便是在战争结束之前日本人根本没有研制出合格的夜间战斗机的能力，这种在白天任何菜鸟飞行员都可以击坠的，脆弱但致命的轰炸机只会用于执行夜间轰炸任务。没有日军航空兵的空中拦截，投弹高度又是在防空炮的射程范围之外，日本人就只能看着这种脆弱的跟纸一样的轰炸机在自己的领空肆意妄为，除了自身的机械故障和迷航等等因素之外，根本没有什么其他的事情能够让它们从天上掉下来。

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