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第八百四十六章 副市长的募捐求月票（第1页）

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田仲有还是答应了会向上级汇报此事，尽快地给予方明远回复。

毕竟这条铁路线还要进行整修改造，对于在市区里的多个与公路的交叉路口，也必须要和京城路政部门商榷，进行改造，还要寻找合适的车辆。所有的这一些，都需要时间。而青龙观小区的一期工程已经进入了结尾，最多再有不到一年时间，就会有大批的居民入住。

方明远希望届时，这条铁路就已经可以接近投入使用。

送走了田仲有，方明远并没有急着离开青龙观小区，而是走到了小区一期工程的东面，这一带是青龙观小区未来的商业区，目前，这里已经有四栋大楼拔地而起。其中两栋，将与小区的一期工程基本上同时完工。

“与集美家居集团公司的谈判进行地怎么样了？对方到底有没有诚意入驻这里？”方明远看着大楼上忙碌的工人们，头也不回地道。这头两栋大楼，一栋已经留给了家乐福、方家酒楼、连锁电器超市企业天鼎电器和神舟电影院，再算上肯德基、麦当劳，只要再招商个十几家餐饮企业，济民银行的营业网点和一些服务企业，这些一期工程入住的居民们的基本生活需要就可以得到满足了。而另一栋大楼，方明远则是属意集美家居集团公司，希望它能够在这里开一家门店。

一来，可以方便青龙观小区未来数十万居民入住新房后购买家居用品、装修新房的需求。另一方面，也可以为青龙观小区的很多居民提供不少工作岗位，而且，日后，集美家居集团公司的经营。也可以吸引来大批的京城市民，这对于青龙观小区的商业区来说，也是扩大了客源，岂不是一举三得。

“没什么明显的进展。依我看，主要还是担心这里的交通不便。”林蓉笑道，“不过我想。用不了多久，这一情况就会得到改变。”青龙观小区的交通问题，既然已经受到了关注，以卢明月和梅东泽的能量，推动公交部门改善这里的交通条件，应当不是什么难事。

而且。一旦这条铁路线方明远真的从军方的手中买了下来，改造成为了城铁线路，这里的交通便利无疑就更上一层楼，届时，附近就是一个数十万人的大型小区，又有便利的交通条件，集美家居集团公司要是还看不到这其中的商机。那就是傻瓜了。

“嗯，你回头通知一下龙兴建设集团，要他们做好接手这条铁路改建工程的准备，一旦获得了批准，要保质保量地尽快完成从市区到这里的路线改造工程。同时，要龙兴房地产公司的负责人与京城市政府就这条铁路线沿线那些未开发的土地的收购开始谈判。”方明远一边走，一边随口地道。既然决定要将这条铁路改造成城铁线路，那么就必须利益最大化。应当赚的钱不赚，那也是不行的。

虽然说几次投资活动，为方家挣下了一份诺大的海外基业。以及雄厚的海外资金，但是方明远心里很清楚，这世界向来是一山自有一山高，虽然表面上，比尔如今是独领风骚。成为世界上的财富第一人，但是实际上，肯定还有着诸多的大鳄隐藏在水面之下。自己的这些财富，改变一个家族的命运，是绰绰有余，但是想要改变一个国家的未来，差得还是很远很远！

潼宜如今也只能说是刚刚起步，想要让它成为国家的一面发展旗帜，成为其他城市效仿的对象，自己所需要走的路还有很长很长。而投入资金，更会是一个天文数字。所以，方明远对于资金的渴求，仍然是十分地巨大。

迈克尔.布隆伯格，这个布隆伯格新闻公司，华夏媒体一般称为彭博新闻社，的老板，今年一月一日刚刚就任纽约市市长的亿万富翁，除了方明远之外，没有人知道，这个美国富豪将会在这个为世人所瞩目的城市的管理者职位上呆多久。

不管后来世人对于迈克尔.布隆伯格在担任纽约市市长的那些年里的工作，最终给予什么样的评价，但是你不得不承认，拒绝了二百万美元年薪，只象征性地拿一美元的他将一个负债累累的城市财政重新拖回了正轨，在他的第二任任期中，纽约市的财政账面上，有了数以十亿美元计划的财政盈余！

而且在他的任内，纽约的治安状况有了明显的改善，各种犯罪案件数量大减，最好的时期全年不过不到五百起，而在十余年前，这个数字是二千多起！

在他的任内，纽约市区的增加了二百余个社区公园，差不多六千亩的绿地和近百万棵树！空气质量达到了纽约近几十年来的最洁净水平。来纽约旅游的人数打破了纪录，美国人们愿意将孩子送到这里的公立学校，想来纽约找工作的人不计其数。这对于一个有着近两千万人口，年产值数千亿美元，几乎相当于一个国家的国民生产总值的城市来说，实在是很难得。

也许有国人会说，在美国有钱才能够当官，看看那些竞选上去的官员们，一个个都腰包丰厚，迈克尔.布隆伯格能够拒绝二百万美元的年薪，还不是因为他自己身家丰厚，超过百亿美元的财富，令他根本看不上那点小钱。

但是，方明远认为，有钱才能够当官，总比当了官就有钱要好吧？如果说两种情况非得要选一个的话，他宁肯选择有钱才能够当官——至少在他的任上，那些“小钱”他会看不上，为了几十万、上百万元的贿赂而使得国家损失数十亿元的事情，根本就不可能发生。而且个人事业有成这一点也足以证明了他的才能！

方明远认识迈克尔.布隆伯格。有了比尔这个朋友，美国的这些大富豪们，想要结识一下，还是不难的，更何况他自己也是美国的名人。身家亿万的富豪。而且方家名下的海外公司，也掌握着大约有不到百分之五的彭博新闻社的股份，只不过在彭博新闻社里，这些价值亿万美元的股份却起不到什么实质性的做用，因为整个公司百分之八十以上的股份都在迈克尔.布隆伯格的手中！

“明远，解副市长来了！”林蓉的话语打断了方明远的思路。顺着林蓉的目光。方明远注意到有三辆车组成的车队在不远处停了下来，接着一个中年人在几个人的陪同下正向这里走来。解国海，京城副市长，二零零一年底上任，他的父亲曾经是苏浣东的老上级。这一次，京城成功地申办下来二零零八年奥运会。解国海也在筹备委员会里担任了一个副职。

方明远回京城，对于高层人物来说，并不是什么秘密，何况他回来的当天，就给了不少人一个下马威。在得知方明远回京后，解国海主动地打电话，想与方明远见一面。方明远就将见面的地点定在了青龙观小区的工地附近。

如果说换成一般的企业家。这样做，自然是会引起官员们极大的不满，但是方明远这样做，解国海却一点这种念头都没有。不说，方明远的亿万身家，他的背后可是大山座座，换成一般城市的副市长，想要联系上他这条线，都不是一件容易事。他要不是沾了苏浣东的光，恐怕也是这样。其实这倒不是方明远狂傲自大。而是华夏的官员太多了，有太多的人想要从方家的手里化缘，就是省会城市的市长、副市长，加起来也是好几百口子呢，要是轻易开这个口子。方明远就什么也不用做了，整天接待这些官员好了。更重要的是，他这一次前来，是打算从方明远的手里募捐来了。解国海去年年底方才上任，可以说是这些副市长里资历最低的一个，想要得到更多的权力，更得到上面的重视，就要拿出更多的成绩来。

经过一番寒暄，解国海婉转地说出了自己的来意，隐隐有些忐忑不安地看着方明远——二零零八年奥运会成功申办后，方家的旗下产业，累计向组委会捐赠了价值近亿元的各种财物，小到包括电脑在内的各种物资，大到了车辆，在国内的民营企业中，已经是名列前茅。所以他对自己这一次前来，能够有多大的收获，这心里也是没有底的。

方明远沉吟了片刻，昨天得知解国海想要见自己，他就已经猜测了对方的来意，果然是没有出他所料。

“解市长，我有一个想法，如果说市政府方面能够通过的话，我很愿意为二零零八年奥运会出一份力。”方明远道。

解国海大喜，连忙道：“方少，请说。”

“如果说市政府能够在合适的地点，给予我足够建造一栋楼的地皮，我很愿意在那边为市里建造一座立体停车场，有几个合适的地点，我就捐赠几座立体停车场，最高不超过十座！”方明远道。

“立体停车场？像美国那种？”解国海也是出过国的，立时就反应了过来。

“是的，可以容纳数百上千辆轿车的那种停车楼！”方明远道。这是方明远早就有的一个想法，借此来改变京城那糟糕透顶的交通环境。

论起堵车来，可以说大多数发达国家都曾经经历过，华夏只能说是后起之秀。但是自故以来，青出于蓝而胜于蓝的例子就数不胜数，在这一点上，京城也确实是做得格外的出色。被国民谓之为“首堵之地”。要说，几十万辆，甚至上百万辆同时往一个地区集中，不塞车才是怪事。

而且京城还有着华夏特殊的国情，数以十万计的公车，不管是本地的还是外地的，是有公务，还是跑私活的，奔跑在京城的道路上，更是极大的加剧了道路的堵塞。还有富裕起来的国人们，对于开车出行的热情。都是造成首都交通条件恶劣的原因。但是，市区内的停车场的严重不足，也绝对是造成交通堵塞的重要原因之一。

在前世里，每次方明远开车在京城的大街小巷里穿行时，就不由得有这样的一个念头，为什么京城里的停车场那么少！繁华地区找一个停车位，也是难比登天。

而且因为停车场少的缘故，京城市区里的那些马路就成为了停车场，一条原本足以容纳四车并行的马路，两边一停车，不但占据了道路，还把骑自行车的人也挤到了路中间来，再加上横穿马路的行人，这样的道路车速怎么能提得起来。如果说将京城看作一个人，那么长安街、还有二环、三环、四环这些主干道就是人的大动脉，而环线之间的起到联结作用的马路就是微细血管。

而众多的马路停车场，无疑就如同一个个血栓一样，将微细血管都堵塞起来！车辆在这里通行不畅，司机们宁肯绕路也愿意走主干道，这就造成了主干道的交通压力过大，而且从主干道出来进入辅路的不畅通，反过来又造成主干道的堵塞，形成了一个恶性循环。为什么潼宜从一开始建造了大量的停车场，还就此明确规定，所有的车辆，都不能在马路上停放，必须都停在停车场里或者说小区的车库里，就是吸取了这一教训。

虽然说方明远不明白，前世里的政府为什么意识不到这一点，而只是在限号、限行、建设外环路上做文章，甚至于有一些做法，令人完全搞不懂他们究竟是怎么想的。

比如说对于大货车的全面限行制度，限制大货车进入四环、五环，如果说只是针对那些过路车来说，还有道理。但是像一些搬家公司的货车，还有物流企业的货车，在市区限行，就没有了道理。这些货车不得不在距离城市很远的地方卸货，然后再用小型车往市区里运送，原本一辆货车就能够完成的运货量，却可能需要两到三辆的小型车才能够运进市内。这样一来，不但推高了物流成本，对市民的生活造成很多的不便，还进一步地加剧道路上的车辆数量。

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