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是以,在这些站点的顶部风孔位置,风势的强劲程度能轻易吹飞一个成年人。
工匠们不得不在这里增加防护,建设出高塔和铁网来阻止有人误入。
又是十年过去了,长达四万公里的隧道轨道终于完成了建设。
天序城出仓日后的第十天,十二条轨道同时驶离巨人湾城,前往它们不同的目的地。
其中有十条轨道,分别有一个出口,在不同姓氏的城域内。
但它们并非只有这一个出口,它们和另外两条轨道一样,尽头位置也是贤天州。
在圣剑国皇族领地的一万余公里路程内,还分布着十个不同城市的车站。
中途在十大城域停靠的轨道,和一条直达同心城的轨道,全部会在这十个城市停靠。
它们的站点结构,也被设计成了能同时容纳,并同时装卸十一条列车货物的模样。
只有一条轨道,从巨人湾城开始后,中途只会在同心城进入站点停靠,然后便是贤天州终点站,其他的站口,它都不会停。
轨道列车修建的过程中,私心堂一直在等待城主给予一个名字。
石铁心里清楚,肯定是铁雪猜到了,在他生活过的异世界里,这个东西有一个专属的名词,所以这二十年来,私心堂才一直没有为其命名。
终于,在一次与铁雪的通话中,石铁说出了那个名字“火车”。
运货列车使用的动力核心,是余霞在百余年前就制造出来的火灵燃机,燃料是火灵晶,所以叫它“火车”,其实也非常合理。
当时,正逢货船改革行动的初期,城市内的水属性灵晶、灵石储备已经无法满足货运消耗。
而布满了天空的聚阳半球,所吸收的大量火属性灵晶、灵石又堆满了仓库。
造船的工匠们,很自然地就将动力内核,更换成了初代版本的火灵燃机。
经过了百年的技术研究和积累,专门制造火灵燃机的独立工坊“火灵燃机厂”,已经将其技术更新到了第五代。
他们在环形山的北侧,挖了一个环形的洞,用真实的轨道和列车,重复实验了将近一个月时间。
当测算数据拿到城主面前的时候,他很难抑制住皱紧眉头的冲动。
报告上写的数据是:只要放入一块火灵晶,就可以让列车带动一万吨的货物,以五十公里每小时的速度前进两小时。
如果把速度提升到一百公里每小时,一块火灵晶则能跑一个半小时。
按照这个数据,一趟车全程跑下来,大约需要二百五十块到四百块火灵晶。
十二趟车,石铁粗略的算了一下,一个月要花四千块灵石,一年就是四万八千块灵石。
一车货得收多少运费,才能让每一个商家,都心甘情愿地付钱?
这个问题非常关键,于是,石铁把它丢给了私心堂。
在接下来的很长一段岁月里,三大国的各地城市,都纷纷向天序城投来了铺路的订单。
也因此,天序城在海外陆续建设起了,超过一百个跟火车相关的大小工坊,包括但不限于隧道铁轨火车等业务。
而在这场三国爆改基础建设的浪潮之中,将火车概念拉到了万国世界的石铁,却将目光聚焦到了新的事物上。
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