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本来拉提菲夺得分站冠军,甚至找来车队大金主之一纳赛尔亲自作为车队代表上去领奖,可以引发至少两周的讨论,打发车迷们等到卡塔尔站期间的无聊时间,虽然这段时间还有大量比赛可看。
毕竟这件事过于震撼,震撼程度甚至可以排在历史前10的那种,车队领队拿到车队赛季首胜,还是以代打车手的身份,比赛周末才首次接触到并驾驶新车,上次参赛得追溯到5年半前,一切加成全都叠满。
结果在比赛日结束后第二天,一条播客内容发布,所有人认真的听着播客所讲的一切东西,包括各种各样的内幕,听完后大受震撼。
“马克斯真的是放不下过去啊。”马林康在家里听完播客以后,连连摇头嘀咕道。
“马克斯可真敢说,看起来是今年争冠无望后赶紧给自己找个后路赚钱了。”拉提菲看到后感慨道。
这种场景还在许多人身上上演,他们都被维斯塔潘播客所讲的内容给惊讶到失去正常的语言逻辑,一堆媒体开始逐个片段转换成文字进行搬运,车迷们就爱看这些八卦。
至于维斯塔潘播客里面到底讲了什么,接下来内容就是揭秘时间,只取片段,这段播客录制在揭幕战之前,珍宝赛车还没驶上赛道的时候。
维斯塔潘:埃里克,我跟你说,去年在沙特阿美里面有很多不为人知的事情,现在我跟他们已经没有合同关系,车队还给了我一笔赔偿金。
范哈伦:比起那笔赔偿金,我更想知道去年你在沙特阿美到底发生什么情况,很多媒体都在传你和车队非常不合,车队特别偏向马林康这种东西。
维斯塔潘:车队去年确实很偏马林康,我还记得当初银石发生内斗的时候,尼古拉斯虽然当场把我们两个人都训了一顿,但后面私底下找过我,跟我说下次别再主动挑起内斗。寻思那下明明是队友更激进一点,却变成是我的责任,哪怕车队通过公关把事情影响降下来,后面的谈话还是让我有点不高兴。
范哈伦:马林康给人印象当中确实不像是喜欢挑起内斗的车手,不管是跟你还是跟其他人都是一副笑脸相迎,围场知名的好人缘车手,这似乎和你的描述有些偏差吧。
维斯塔潘:可能我说得不太准确,马林康确实不是一个容易挑起内斗的车手,虽然他很有心机,尤其是争冠阶段特别有一套,看不出来的那种脏。但性格压根不会对车队造成破坏,相反是许多车队都想得到的粘合剂车手,如果我记得没错,去年拉提菲和马林康达成续约协议之前,法拉利有想过挖他来搭档勒克莱尔。
范哈伦:哦?这故事我从来没听说过,马林康竟然和法拉利有所联系?印象中他是非常坚定留在沙特阿美的。
维斯塔潘:准确来说是法拉利主动想要签下马林康,甚至派出最高层人员过来进行谈判,不过双方谈判很快结束,不知道原因是什么,但我知道拉提菲一直想围绕他建队,无论谁加入都只能当二号车手,可能车队给了他一些承诺,才能轻松的说服他达成多年续约合同。
范哈伦:言下之意,去年你在车队只能担任二号车手?
维斯塔潘:差不多是这个意思,但也有所偏差,去年我们两位从揭幕战斗到收官战,车队并没有明确的划分地位,但很多人都知道无论马林康有没有在上赛季加冕世界冠军,今年都将是真正的一号车手。我注定是辅助,不可能主攻,除非马林康出现严重的适应问题,不过这个发生的可能性太低。
范哈伦:你既然提到收官战,能简单跟我们说下那场比赛到底发生什么吗?许多荷兰车迷,或者说你的车迷到现在都不知道你为何会突然情绪失控。
维斯塔潘:那场比赛真的,我到现在也想不通为什么马林康会在1号弯这么做,根本不可能超车的地方竟然不踩一下刹车直接鱼雷过来,我处在正常进弯的位置,他的线路根本不在赛车线上。
维斯塔潘:赛前我就知道他可能会做点小动作,比赛开始前就想好如何应对这种偶然情况,甚至还期望队友能和我公平争夺,哪怕最后我输我也认,只是这种方式显然非常不公平,完全违背体育比赛精神。
题外话一句,维斯塔潘在他的1小时播客中,压根没提到过数据门事件,那可是他作为其中一位主导的,亲手把车队送下神坛的大事。
“他哪来的脸提公平?”马林康听到这里的时候,忍不住吐槽道。
范哈伦:然后就发生了1号弯两个人有点轻微肢体接触的情况?
维斯塔潘:本来我很友好的跟马林康进行一些交流,当然那时候我有火气,看到队友这种无所谓的态度,还把我给推到一边,想不动手都难,如果没有赛道工作人员在一旁把我们两个推开,就冲他的态度绝对会让他知道什么叫天高地厚。
范哈伦:好吧,我们这事情翻篇了,很多人也都知道赛后你就离开围场,从社交媒体上彻底消失,去各个地方游历修行,那段时间给你最大的感受是什么?
维斯塔潘:那场赛后我肯定知道评论区会被马林康车迷攻陷进来,索性选择暂时把社交放一边,放下自己五冠王的身份,一个人去探寻未知的世界。
这段维斯塔潘扯的内容非常长,甚至不亚于解密和马林康做队友的那些事,虽然解密更多时候是抱怨,抱怨车队把更好的员工派给队友,抱怨车队迅速和自己进行分割等等。
播客中还透露一点,英国站和拉提菲私底下聊天,他看透车队的运行本质后,就已经决定离开沙特阿美,同时寻求以老板的身份收购车队,这样就能保证自己是绝对的一号车手,不用做别人的员工受窝囊气。
范哈伦:很高兴你能分享这段经历,我们知道今年对你来说是非常重要且特殊的一年,对新赛季有什么期望吗?
维斯塔潘:如果还能保持争冠位置,那绝对是童话故事,全新的轮胎、全新的赛车甚至是全新的技术团队和工作人员,都需要我花时间去适应。考虑到哈斯去年的成绩,或许部分分站登上领奖台是最现实的目标,希望能成为积分区常客,然后接下来两年朝着世界冠军目标前进。
“这话得存着,就现在他这车的性能,含金量还在不断提高。”
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