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第五百五十九章 处长治国（第1页）

“哈哈哈，叶市长，你不知道，当初西部一个省份的副省长来找于爷汇报工作，于爷正在办公室玩游戏儿，让他在那儿站着等，愣是等‘gameover’后才接见他，副省长一点儿脾气都没有！这在我们民航界是人尽皆知的传奇故事！你们想想，这得是多牛啊？！”王副司长高声道。

“王司，这都是别人瞎传！你怎么还当真了？我都解释过不知道多少次了，这是个误会！那天我在办公室里闭关写一个规划报告，特别紧急，也怪那名副省长太低调谦虚，来前也不吱声，只给我们处一个新借调的年轻干部说是省里来汇报工作的，根本没亮明身份，借调的小孩儿不敢打扰我，就让他在门口等。我一出来一看是省长大人，那还了得？赶紧让人家进来！想不到，好事不出门，坏事传千里！这件事不胫而走，越传越离谱，还说我为了玩儿游戏故意不见人家！我每天忙得脚不沾地，就是今天这顿饭，吃完我还得回去加班，我哪有时间玩儿游戏？太离谱了！”于明摇头道。

大家听完，依然震撼不减。

尽管于明解释了前因后果，但丝毫没有削弱他的分量。

副省长宁愿站在门口等，足以说明于处长手里权力之大，对他产生了足够的吸引力和威慑力！

曾经有一位大领导说过，“我们这里权力最大的就是处长”，甚至常年流传有“处长治国”的说法，确实有几分道理。

尤其是在中央和国家机关，处是最小一级工作单位，处长是一摊事务的首接经办人和第一责任人，对法律、政策、规则、市场、利害最为熟悉，也是最先拿出方案意见的人。

在审批层面，地方的审批项目材料由他们把第一道关，也由他们决定要不要往更高层级报送。

不搞定处长，根本进入不了审批程序。

再一个，处长作为业务干部，有很强的稳定性，往往在一个岗位和领域经营多年。

相反，更高层级的领导往往会流动得很快，有些像铁打的营盘流水的兵。

处长们是一个部委的根基。

所以一般的副司长也未必能影响得了处长。

因为处长完全可以用更加专业的意见对抗他。

另外，司局一把手这个层面一般只做宏观层面的把关，不可能管得太细，也因为司这一层面管的面儿太宽了，精力顾不过来。

至于委领导，一般就把一把政治关，轻易不会动司局的意见。

所以大多数时候，处长的初步意见往往能变成最终决定，这也是“处长治国”的原因。

因此，在绝大多数情况下，只要你找到并搞定主管部门的处长，这件事基本就能敲定百分之九十了！

上级机关的处长，基层的县委书记，遥相呼应，同为国家最重要的正处级。

“于爷，您可千万不要谦虚，在民航业谁不知道您的大名？想办大事，离了您不行啊！别人不了解，我还不了解吗？当年，我们南天航空集团获准采购十二架波音757，由此一来，彻底奠定了我们国内第二大航空公司的地位！这是我们集团历史上的大事，也是民航界的大事！从上到下，一篇欢腾！”

“当时我们集团在白天鹅宾馆举行盛大的庆祝会，邀请总局副局长莅临，一百多位民航系统司局级领导参加，当时我是集团办公室处长，那天发生的事我到现在还记得一清二楚，我们董事长送走了民航总局副局长，转身又回来单独宴请您。他说，中午的宴会只是为了应付场面，晚上才是重中之重！我们都清楚，要不是您，我们能一下子买这么多飞机？有了这一批飞机，我们彻底跟东天航空集团拉开了差距，坐稳了国内第二大航空公司的宝座，这些啊，都是拜您所赐！”南天航空公司的一位副厅级领导道。

南天航空公司总部位于粤东，是民航总局首属航空公司，也是华夏三大航空公司之一，为副部级央企。

当年买飞机的事，确实影响很大。

要知道，一架波音757售价在七八千万美元，折合人民币5、6亿个，十几架就是大几十亿人民币，民航总局说了根本不算，没有国家发计委的审批，根本想都别想。

从此之后，南天航空公司的波音757数量达到了20多架，为全国航司最多，比国航和东航加起来还多。……

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