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第七百三十九章 轰20迎来史上最严详细设计评审（第1页）

轰20详细设计评审在即，林鹏这次回到荣富也就待了两天，就再次启程回到了希安，叶子则是留下来陪公公婆婆，然后她还要回娘家陪一下家人，好好的休个假，因为很快她就要调入中航试飞中心了。

叶子在那个时空已经有了很丰富的驾驶运20大型运输机的经验，所以这一次她去试飞运三零战略运输机，自然没有什么问题，她是中国最优秀的女飞行员，还曾经飞过歼轰七b战斗轰炸机。

林鹏一回到一飞院，每天都是忙不停，甚至晚上都要加班到深夜，和副总师们，主任设计师们一起讨论研究轰20详细设计的问题，任何一个小问题都不能放过，因为这一次林鹏和他的团队，以及轰20详细设计方案，将会迎来最强的也是最严格的评审专家阵容。

轰20战略轰炸机是国之重器，甚至在某种意义上，比歼二零这个四代隐身战斗机还重要，所以上级也不敢马虎，把航空界和军方最顶尖的专家领导都请来了，足足四十九人的评审专家委员会！

评审委员会将会用一周的时间，对轰20战略轰炸机的详细设计方案进行认真的，仔细的评审。

八月中旬，终于到了轰20战略轰炸机进行详细设计评审的日子！

林鹏和他的团队，也在最后这段时间，查漏补缺，把轰20战略轰炸机详细设计进行了最后的完善，现在林鹏自我感觉还是不错的，应该不会有什么太大问题。

不过这毕竟是林鹏第一次担任总设计师，而且还是主持最重点的型号设计研制任务，所以要说一点儿紧张也没有，那是不可能的，就算是唐总师和扬威总师他们这些老手也做不到。

这一次轰20详细设计评审若顺利通过，林鹏心中悬着的石头才能落地，所以从评审专家们到了希安开始，林鹏就开始心悬了起来。

专家们有的先到，有的后到，先到的专家在一飞院领导的陪同下，参观了一飞院的各个研究设计室。

专家们对轰20战略轰炸机的技术验证机飞翼30非常的感兴趣，现在这架技术验证机还在进行试飞，为轰20战略轰炸机验证一些技术。

林鹏也陪着领导和专家们一起，来到试飞中心，在飞翼30的专用机库里，十几位老专家，和一飞院的领导，围在飞翼30旁边，专家们也提出了一些问题。

比如原北所的总师黎老就问道：“林总师，我有一个问题很好奇，那就是咱们的飞翼30气动设计应该是高亚音速的吧，可是咱们的轰20战略轰炸机设计方案却是超音速的，你怎么能够保证轰20战略轰炸机气动设计满足超音速飞行的要求呢？”

黎老可是工程院院士，德高望重，而且在飞机隐身和超音速气动布局等领域有非常深入的研究，可以说是这方面最权威的专家了。

同时，在轰20设计方案的pk当中，北所可是输给了一飞院，虽然那一次输给一飞院的也不止北所一家，但是黎老心中肯定还是很大的遗憾的。

林鹏非常恭敬地道：“黎老，是这样的，我们过去设计飞机特别是军用飞机，经常被发动机困扰，所以在气动布局设计上我们研究得很多，所以我们有了世界上最好的风洞体系，为我们设计出最优的气动外形做了保障。”

“的确飞翼30是高亚音速的构型，但它主要是解决我们在轰20战略轰炸机设计当中的几个大问题。首先是飞控问题，因为飞翼布局最大的问题就是飞行控制困难，甚至b2轰炸机也因为飞控问题坠毁一架！”林鹏继续道。

“所以我们的飞翼30就为我们解决飞翼的飞控问题进行的实际的验证，虽然说它是高亚音速构型，但是飞翼本身的飞控问题已经得到解决，我们找到了控制的根源。另外我们就是验证了飞翼气动布局的隐身性能，还有其他的一些问题！”

“说到最核心的问题，还是我们的轰20是世界上第一架超音速飞翼布局的战略轰炸机，而且它是最大的战略轰炸机，和图160相比载弹量更大。我们通过仿真设计和风洞试验，也证明了超音速和飞翼布局并不是一对矛盾体，它可以完美的融合。我们采用的小展弦比，大后掠角飞翼布局，就解决了这个问题。”林鹏非常仔细地解释道。

宋老呵呵笑道：“老黎啊，看来你还是有点不服老啊，不过你不服也不行啊，现在的年轻人，特别是林总师这样的，咱们这些老家伙根本比不了喽，他们的想法非常大胆，非常超前，但是又能够完美的实现，这是我们以前不敢想，也不敢做的！”

宋老这么一说，老专家们都不由得一阵感叹和唏嘘！

确实在他们年轻的时候，那个年代，即便是有什么超前的想法，却是难以施展的，因为那个年代，中国航空工业的基础条件太差了，并且一些型号的研制经费也少得可怜，所以说在那个时候，真的是条件和环境把老一辈专家都束缚住了。

就比如说六十年代，上级下达任务，研制短跑道歼击机和垂直起降歼击机的命令，谁能想象得到，那个年代搞中国的垂直起降战斗机？

黎老和宋老，在那个时候都参加了歼六改垂直起降型战斗机的设计任务，一百多号人用了二十个月，全凭一腔热血和手绘制图，就完成了中国第一架垂直起降战斗机的详细方案设计。

黎老笑道：“是啊，那个时候条件很差，但是我们也有过热血的时候，比如说我们的歼六垂直起降战斗机，当时用了两个多月，就搞出了六套设计方案。最后决定上的方案，就是现在f35战斗机才用的升力风扇。只不过那时候让歼六挂四个大风扇，确实是很难实现！”

宋老似乎也陷入了回忆中，他点了点头道：“是啊，用改进型的涡喷-6丙型发动机，带动四个对称排列在机体前后两侧的叶尖涡轮风扇，以实现战斗机的垂直起降，在平飞的时候，四个风扇还能收入机体。这个思路放在今天也没有问题，只是那时候的材料，工艺，技术都达不到，即便是做出来了，估计也难飞上天！”

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