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现在的行情跟前世已经完全不同了。
因为南山发动机和南山变速箱的出现,自主品牌的动力总成技术大幅度的提升。
不管是质量还是各方面的口碑,都已经不比合资车企要差到哪里去。
而价格方面却是要低一大截。
这种情况下,自主品牌的销量不断的上升,合资车企的市场占比不断的下降,基本上就是一个必然的结果。
现在只是因为整体市场还在快速的增长,所以不管是丰田本田还是自主品牌,大家都在增长,分化还没有那么的明显。
但是市场终归是有调整的时候,或者是增幅放缓的时候。
那个时候,就可以看出来到底是谁在裸泳了。
“或者我们把这信息透露给国际汽联,让国际汽联来出面收拾他们?”
于鱼看出来曹阳没有打算就这个事情出手的意思,所以立马就变换了一个提案。
她是很清楚国际汽联最近特别重视华夏这边的市场,很重视汽车之家等汽车专业媒体对于f1的宣传。
甚至国际汽联还拿出了1000万人民币在汽车之家上面打广告呢。
这种场景,放在之前根本就是不可想象的事情。
“这个可以有啊!”
“f1比赛的最大受益者就是国际汽联,他们拿走了各个环节最主要的利润,也该他们出来做点事情了。”
能借刀杀人,那自然是最好不过了。
曹阳也很想看到国际汽联会怎么去跟丰田、本田掰手腕。
毕竟人家现在都已经退出了f1比赛了,国际汽联对他们的影响力算是下了一个台阶。
当然了,只要丰田和本田今后还有想法回到这个赛场,国际汽联就能掌握主动权。
第555章“总结2009、展望2010”的年度行业盛会
受经济危机影响,全球汽车市场持续低迷,而华夏市场却出人意料地实现了大幅度增长,销售量突破一千万辆,一跃成为全球冠军。
华夏成为世界车坛瞩目的明星。
在这种背景下,华夏的汽车行业可谓是每个月都有各种大事情发生。
奔驰购买布朗车队,进军f1比赛的事情,只是持续了两天的热度,就被羊城车展的新闻热度给彻底覆盖了。
作为“总结2009、展望2010”的年度行业盛会,海内外厂家对第七届羊城汽车展的重视度达到空前的高度。
无论是产业巨擘,还是后起之秀,都将在羊城汽车展这一“高品位、国际化、综合性”的平台上大展拳脚。
“曹总,从目前琶洲会馆那边共享过来的信息来看,这一次的羊城车展可谓是历史上最热闹的一次。”
“在行业内拥有风向标地位的国际巨头均以厂家的身份联袂出席。”
“宝马、奔驰两大豪华品牌的展位均超过1500平方米,大众集团、通用汽车、丰田汽车、日产等大型跨国集团均携全系品牌亮相,展出面积均在4000平方米左右。”
“雷诺、阿斯顿·马丁、西风乘用车、力帆等厂家均为首次参与,羊城汽车展的品牌阵容更加完整。”
作为羊城本土的企业,每年的羊城车展星辰汽车肯定是都要参加的。
今天自然也不例外。
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