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787 第787章 急雨（第1页）

亮晶晶的雨珠不要钱般倾倒而下，砸在巴士站的顶棚上、伞上、地面上，溅起一朵朵或大或小的晶莹水花。

这一幕放在照片上也许很漂亮，可放到现实当中却不是什么好事。不说突然而来的降雨打扰了多少人的既定计划，单是这随着大风到处乱窜的湿气就有够讨厌，钻进袖口裤管带走体温不说，还会打湿手机屏幕影响使用，甚是烦人。

在男友袖子上蹭了蹭手机屏幕，齐琳琳再次埋怨起了错过班次的公交车。

吴攀的耐性却很好，安慰她说下雨车开得慢，来晚了很正常，多等等就是，反正手机还有多半电量呢。此刻他正搂着对方用自己的身体帮她挡风遮雨。虽然实际效果值得商榷，但是至少画面看起来不错，能够有效提高男友力。

磨盘科技正式落户海西创业园后，四位创始人就在附近租房定居下来，做起了亲密邻居。相比地小人稠、房价直追一线城市的岛内，岛外各方面的成本要低很多，更适合这些创一代。唯一的问题就是学校以及证府机关多在岛上，需要时不时乘车往返，然后今天去岛内办离校手续的两人就遭遇了台风前奏的大雨袭击，此刻两人正挤在一起等待着延误许久的公交车。

齐琳琳再次开口，却又吐槽起了手机上的天气应用，“都太不靠谱了，这么大的雨居然没一家app能准确预报，现在还都显示的是多云间阴有大风，降水概率30%！”

“天气应用按规定都只能使用官方气象api，所以预报结果都是一样的。再说观天不是已经更新成大雨了嘛？”

听见吴攀提起全民观天，齐琳琳不满地轻哼一声：“还不是事后诸葛马后炮？下雨之前他们照样报的是阴间多云，改成大雨也是这几分钟的事情。蜜蜂那个‘老鸟’其实和降水概率一样不靠谱！”

“蜜蜂‘老鸟’的用是在用户上报实时天气时快速处理迅速更新，但它还是事后播报不是预报，自然只能马后炮了。”

“不错不错，看来你这观天使者也不是白当得啊。对了，刚才赚了多少积分？”

“我速度还行，得了40分。”

“才4块钱，只够做公交，”齐琳琳忽然转过身来，看向男友的眼睛道：“你刚才不让我叫车，该不会是没钱了吧？你又背着我借钱给公司了？”

沈莫说公司资金可以坚持到8月，但那是啥也不干只保证工资开支的极限情况，就和手机的极限待机数据一样没啥意义。在《superperspective》上线后，为了筹钱打广告做促销，磨盘科技就进行了一次增资扩股，四位股东集体增资，还吸收了一部分员工自愿入股。不过国外市场的推广成本超过了众人的预计，导致这笔钱消耗快于预期，到现在已是没剩多少，沈莫和吴攀不得不私人借钱给公司为维持运转。

“哈哈，”吴攀笑着拍拍女友肩背，“放心啦，公司账上还有些钱，足够等到第一笔分成到帐了。咱们的新游戏现在正在高歌猛进，磨盘缺钱花的日子很快就要一去不复返了。”

已经在日美欧多国蜜蜂商店上线，累计下载已经超过10万，用户评价也整体向好。虽然也有一些道德人士和铁杆粉抨击内容低俗恶俗，但喜欢它的用户却要多得多。还有人专门写邮件提建议，或者寄来自己画的同人品希望添加进游戏，这段时间齐琳琳她们最主要的工就是借助翻译软件查看并回复这些海外邮件。

所以对公司新游的实际情况她还是清楚的，当下戳穿道：“那只是将来会有钱，不是现在。”

“差不了几天的，”吴攀说道，“而且我不让你打车也不是为了省钱，而是这样的大雨天不适合坐小汽车…”

正说着，对方却出言打断道：“等等，车来了！”

虽然对乘坐公交车有些不情愿，虽然这辆车上已经载满乘客没有了空座位，但是看到汽车靠近齐琳琳还是连忙打断男友的说话，招呼他一起上了车。就算一路站着到家，也总比待在公交站吹风淋雨要好，再说公交车上一样也有免费wifi。

人贴人站在吵闹拥挤的公交车里，随着它的加速减速而左摇右摆，本来是一件让人苦恼烦闷的事情，但她此时的心情却和车上其他40多位乘客一样充满了庆幸和幸福感。

幸福毕竟是比较出来的，潮湿逼仄的车厢固然惹人厌烦，但是在大雨中和狂风做斗争显然更让人痛苦烦闷，只消看一眼外面苦逼的行人，幸福感自然就会出现。

正对着水迹朦胧的车窗发呆，齐琳琳忽然看到一支手机出现在自己面前，“看这个。”

低头看去，上面赫然是同城新闻页面，一辆私家车在通过积水路段时不幸熄火，成了今天第一辆被“淹死”的汽车。

“刚才我就想说这个，大雨天小汽车容易悲剧，还是坐公交车比较安稳。反正小车速度也快不起来，一样要慢慢往回挪。”

类似的新闻她以前也见到过，毕竟“看海”可不是从今年开始的，不过当时自己是在宿舍温暖的被窝里面，感受可没有今天这么深刻，更不会因此产生丝毫后怕和庆幸的情绪。

“好吧，算你有理，”齐琳琳转过身来，在男友脸上亲了一下，对后者进行爱心表扬。

然而吴攀这货却是不解风情，居然就着屏幕上那辆水淹车，给她科普起了汽车离地间隙参数的猫腻。

通常而言，重心越低汽车的稳定性越好，低底盘也能提高抓地力增强高速操控性，所以追求速度的f1赛车通常只有几厘米的离地间隙，车手看起来就像坐在地上一样。小客车为了增加舒适性以及城市道路的适应性，离地间隙有明显增加，不过通常不会超过20厘米。毕竟底盘越高稳定性越差，高速时容易发飘，为了更好地操控性只能适当牺牲一下舒适性。

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